Fuisteis muchos los que echasteis en falta un gran número de modelos en nuestra primera parte sobre utilitarios deportivos a la venta este año. De hecho, alguno de vosotros criticó incluso que faltaran modelos como el Golf, así que repetimos: estamos hablando únicamente de urbanos y utilitarios deportivos de segmento A y B. Los compactos se quedan fuera de nuestro especial JASP.
Para completar el análisis del mercado actual de este tipo de vehículos, hoy os traemos los otros ocho modelos restantes (en total son dieciséis). Seguro que en esta parte encontráis esas opciones que os faltaban ayer, ese pequeñín que en realidad es todo un lobo con piel de cordero, aunque en formato mini.
Opel Corsa OPC
La apuesta de Opel en este segmento es el Opel Corsa OPC, hermano pequeño del Astra y un utilitario deportivo que lleva con nosotros ya muchos años. El modelo actual llegó en 2010 y tiene un precio de catálogo de 23.050 euros (aunque Opel es una de las marcas que ofrece interesantes descuentos, en este caso de casi 3.500 euros a descontar de ese precio).
Este pequeño Opel monta un motor 1.6 litros turboalimentado de 192 CV, con el que acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos y alcanza los 225 km/h. Creo que para concluir usaré una cita del propio Javier Costas, de cuando lo probó hace casi tres años: Los gourmets de la conducción deportiva estarán encantados con este Corsa.
Ford Fiesta ST
En Ford también tienen una gran tradición creando utilitarios "calientes". La última generación del Ford Fiesta ST, que toma mucho del Focus ST, está a punto de llegar al mercado y nosotros estamos a punto de ponernos al volante por primera vez. Bajo el capó esconde un 1.6 litros Ecoboost de 182 CV y 290 Nm de par máximo junto a una caja de cambios manual.
En lo que a prestaciones se refiere, el Fiesta ST promete un sprint de 0 a 100 km/h de 6,9 segundos y unos 220 km/h de velocidad punta. Por el momento la web de Ford no permite configurar el Fiesta ST, así que tendremos que esperar para conocer su precio, que rondará los 22.000 euros.
Abarth 500
Pequeño, pero matón, y uno de los urbanos deportivos que mejores críticas ha recibido. Su tamaño y agilidad permiten que el Abarth 500 sea un referente en lo que a deportivos a escala se refiere. En España se venden diferentes ediciones, partiendo la más accesible de unos 18.450 euros con 135 CV y siendo más especiales la 595 Turismo (24.100 euros y 160 CV), la 595 Competizione (25.950 euros y 160 CV) o el Abarth 695 Edición Maserati, un 500 Cabrio que ofrece 180 CV por nada menos que 42.450 euros.
Aunque no es el más rápido, ni de lejos, con el motor 1.4 turbo del modelo de acceso acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y es capaz de alcanzar los 205 km/h. Con kit Essesse (160 CV) se reduce el sprint en medio segundo, hasta 7,4 segundos, y aumenta la velocidad punta a 211 km/h. Os recuerdo que para más información podéis remitiros a la prueba del Abarth 500 (parte 1, 2, 3 y 4) que escribió Héctor Ares hace algún tiempo.
Skoda Fabia RS
Con un envidiable palmarés en el mundo de los rallies, el Skoda Fabia también tiene su versión picante, el Fabia RS. Cuesta unos 18.550 euros en versión básica y monta el mismo 1.4 TSI de 180 CV con cambio DSG de doble embrague que sus primos el Ibiza Cupra y el Polo GTI, de los que ya hablamos en la parte anterior de este especial.
Discutiblemente uno de los mejores motores para utilitarios deportivos (aunque quizá no el más rápido), el 1.4 de 180 CV, junto a un cambio también muy bueno, permite que el Fabia RS acelere de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y alcance los 224 km/h. Interesante por precio, por lo discreto que resulta y porque no es de los más vistos.
MINI Cooper S, John Cooper Works y JCW GP
Otro utilitario de carácter deportivo que tiene un sinfín de opciones es el MINI. Quizá el que mejor encaje dentro de este grupo a nivel de potencia sea el MINI Cooper S, con motor 1.6 turbo de 184 CV (0 a 100 km/h en 7,2 segundos), aunque el MINI John Cooper Works, de 211 CV (y 0 a 100 km/h en 6,5 segundos), tampoco se puede pasar por alto. Además, hace tiempo que lo probamos (parte 1, 2 y 3). El primero cuesta 25.950 euros y el segundo 31.700 euros. No son precisamente los más asequibles de su clase.
Eso sí, el MINI cuenta con uno de los mejores chasis y todo el mundo aprecia su conducción tipo "kart". Antes de acabar, también cabe mencionar la versión MINI John Cooper Works GP, limitada a 2.000 unidades, que por 41.700 euros ofrece una estética mucho más racing y una potencia de 218 CV gracias a la cual acelera de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y alcanza los 242 km/h.
Abarth Punto
Junto al 500, Abarth ofrece también un deportivo basado en el Fiat Punto Evo, denominado Abarth Punto. Cuenta con un motor 1.4 litros Multiair de 165 CV y 250 Nm, capaz de propulsarlo de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y una velocidad máxima de 213 km/h.
Su precio es de 19.249 euros para la versión básica, aunque en España se ofrece también una variante SuperSport, que aumenta la potencia hasta los 180 CV (mejorando el 0 a 100 km/h en cuatro décimas), trae más equipamiento y su precio base es de 21.605 euros.
Renault Twingo R.S Gordini
Además del Clio R.S del que hablamos ayer en la primera parte, Renault también tiene en su oferta un R.S por debajo, el Twingo RS Gordini. Está disponible en nuestro mercado desde 19.190 euros y monta un motor 1.6 litros de 133 CV al que sólo le gusta ser llevado en la zona alta del cuentarrevoluciones para mover con mucha soltura al ligero Twingo.
En lo que a prestaciones se refiere anda un poco lejos de su hermano mayor, el Clio. Hay que tener en cuenta que el Twingo es un urbano de segmento A, y la mayoría de sus contendientes en el especial JASP son de segmento B. Aún así, acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y logra alcanzar los 201 km/h.
Smart Brabus
Llegamos al final de nuestro análisis de la oferta actual de utilitarios deportivos con el que es, probablemente, el más curioso de todos. Es la versión Brabus del Smart, que cuenta con un motor de 999 centímetros cúbicos y 102 CV. ¿Parece poco frente al resto? Es que el Smart no llega a los 900 kilogramos de peso... Su precio inicial es de 17.490 euros.
Por prestaciones está por debajo de los demás, aunque acelera casi igual que el Twingo, con un 0 a 100 km/h de 8,9 segundos y una velocidad máxima de 155 km/h. Es claramente un coche urbano (como el resto, pero quizá más limitado) que destaca por su facilidad para aparcar, la energía que aportan esos 102 CV en un coche así y un comportamiento más ágil que muchos de sus competidores de mayor potencia, peso y precio.
En Motorpasión | Especial JASP: oferta de utilitarios deportivos en 2013 ("parte 1":https://www.motorpasion.com/deportivos/especial-jasp-oferta-de-utilitarios-deportivos-en-2013-parte-1)
