Llegó inicialmente como coche híbrido, pero hoy el Hyundai Kona de segunda generación ya está disponible en su versión 100% eléctrica. La gama del Hyundai Kona Eléctrico sigue incluyendo dos baterías y dos niveles de potencia.
En cambio, el tamaño y la autonomía de este rival del Peugeot E-2008 han crecido con respecto a la generación anterior, al igual que su precio. Ahora parte de 40.950 euros.
La nueva generación de Hyundai Kona es decididamente más grande que la anterior, ha crecido 18 cm en longitud. Con un aumento de longitud de 4,21 m a 4,36 m, este SUV se acerca mucho a la categoría de compactos superiores, pero a cambio le permite ofrecer una habitabilidad soberbia.
Lo que no cambia, es la posibilidad de escoger entre dos baterías, cada una de ellas asociada a un nivel de potencia. La batería más pequeña de las dos ha visto aumentada su capacidad de 39 kWh en la generación anterior a 48,4 kWh en la actual.
Lógicamente, esto mejora la autonomía, que ahora es de 377 km en el ciclo WLTP. Va asociada a un motor eléctrico sobre el eje delantero de 156 CV (son 20 CV más que en la generación anterior).
El par motor, sin embargo, está en esta nueva generación limitado a 255 Nm en lugar de los 395 Nm de la generación anterior. Esta drástica reducción tiene como principal objetivo evitar los problemas de motricidad de la generación anterior.
La segunda batería de mayor capacidad va asociada al motor más potente. Los 65,4 kWh de capacidad útil alimentan un motor de 218 CV, también limitado a 255 Nm. Las diferencias con respecto a la generación son mínimas, pues sólo gana poco más de 1 kWh y 14 CV. Su autonomía varía entre 454 km, con llantas de 19 pulgadas, y 514 km, con llantas de 17 pulgadas.
La garantía de 5 años sin límite de kilometraje, marca de la casa, se complementa con una cobertura de 8 años/160.000 km para la batería de tracción y una actualización gratuita de por vida del mapa de navegación, suministrada con la variante base.
Precios y equipamiento del Hyundai Kona Eléctrico 2024
La gama del Hyundai Kona Eléctrico 2024 se compone de dos acabados en el caso de 156 CV, Flexx y Tecno, y de tres acabados en la versión más potente, Flexx, Tecno y Style. Mientras que los precios quedan de la siguiente manera, sin descuentos de la marca:
- Hyundai Kona Eléctrico 115 kW (156 CV) 48 kWh Flexx: 40.950 euros
- Hyundai Kona Eléctrico 115 kW (156 CV) 48 kWh Tecno 2C: 44.900 euros
- Hyundai Kona Eléctrico 160 kW (218 CV) 65 kWh Flexx: 45.350 euros
- Hyundai Kona Eléctrico 160 kW (218 CV) 65 kWh Tecno 2C: 49.300 euros
- Hyundai Kona Eléctrico 160 kW (218 CV) 65 kWh Style 2C: 52.400 euros
Sus precios, como hemos visto, sitúan la nuevo Hyundai Kona un peldaño arriba de la referencia del sector que es el Tesla Model Y. Sin embargo, como acostumbra a hacer Hyundai, estos precios están sujetos a toda clase de descuentos a lo largo del año. Por ejemplo, ahora mismo, financiando con la marca el Kona Eléctrico de acceso cuesta 31.740 euros, mientras que el de 218 CV con acabado Tecno 2C costaría 40.090 euros. Siendo entonces más barato que el Tesla Model Y.
El equipamiento de serie del Kona 156 CV y acabado Flexx es ya relativamente completo. Equipa, entre otros, un “sistema de calefacción para batería de alto voltaje” (que no es una bomba de calor), faros y pilotos traseros LED, un climatizador automático bizona y una pantalla táctil de 12,3 pulgadas compatible con Android Auto, CarPlay y Bluelink.
En términos de ayudas a la conducción cuenta con el sistema activo de cambio involuntario de carril, control de crucero adaptativo con mantenimiento de carril (conducción semiautónoma de nivel 2), la frenada de emergencia automática con detección de vehículos, peatones y ciclistas, el control de presión de los neumáticos TPMS así como la cámara y sensores de aparcamientos delantero y trasero.
En términos de equipamiento, los acabados Tecno 2C y Style 2C destacan por equipar de serie la climatización por bomba de calor, que permite conservar la autonomía incluso en bajas temperaturas. Es un equipamiento que, consideramos, debería ser de serie en todos los eléctricos.
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