WEC

Porsche ha presentado su nuevo Porsche 911 de competición para el WEC, el RSR GTE 2019, que acaba de debutar en Goodwood y se estrenará en carrera el próximo 1 de septiembre en Silverstone.

Toyota confirma su participación en el WEC 2020-2021 con su nuevo hiperdeportivo híbrido, que tendrá versión de calle y de carreras. Ya lo podemos ver en vídeo en el circuito de Fuji.

Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima son campeones del mundo de Resistencia después de unas 24 horas de Le Mans en las que se encontraron la victoria por un pinchazo del #7 en la última hora.

Aston Martin ha confirmado que su Valkyrie participará a partir de 2020 en la nueva categoría de hiperdeportivos del WEC, que sustituirá a la de los actuales LMP1.

La FIA postergó el anuncio de la normativa para la Fórmula 1 ante la falta de acuerdo de los equipos pero sí hizo oficial el inicio de la era de los hiperdeportivos en el mundial de Resistencia.

El Toyota #7 le ha arrebatado la pole al de Fernando Alonso por cuatro décimas pero podría ser penalizado seriamente en carrera por un accidente durante la clasificación.

Fernando Alonso y sus compañeros del Toyota #8 afrontan las 24 horas de Le Mans con el séptimo puesto como objetivo para ser campeones del mundo de Resistencia.

McLaren negocia su entrada en el mundial de Resistencia a partir de 2020, con el nuevo reglamento de superdeportivos, y quiere a Fernando Alonso como piloto.

El Toyota #8 del asturiano aprovechó un problema mecánico de sus compañeros de equipo para ganar las 6 horas de Spa y dejar casi sentenciado el mundial.

El Toyota número 7 saldrá desde la pole position en una carrera que podría ser suspendida en cualquier punto de la misma si llueve mucho o nieva.

Fernando Alonso ha ganado con su Toyota las 1000 millas de Sebring y se queda a un paso de llevarse el mundial de resistencia en su primera participación.

Fernando Alonso reventó el récord histórico del circuito de Sebring y reivindicó el campeonato de resistencia frente al estreno del mundial de Fórmula 1 en Australia.

Brabham Automotive ha anunciado su vuelta al Campeonato del Mundo de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans en la temporada 2021/2022. Lo harán un prototipo basado en el chasis del recientemente presentado Brabham BT62.