Volkswagen

Sobre la mesa esta la posibilidad de que firmas chinas adquieran dos de las factorías de Volkswagen que ya han confirmado su cierre. Y no solo supone salvar los aranceles de importación.

Incumplir esa media obligaría a los fabricantes a detener la producción de unos dos millones de vehículos o correr el riesgo de exponerse a multas que podrían alcanzar los 16.000 millones de euros.

El equivalente a 1.586 años de salario para un empleado temporal en una fábrica de Stellantis.

Blume, cree que “existe el riesgo de que las represalias de China a los aranceles perjudicarán a los fabricantes de automóviles europeos”.

El propio jefe de diseño de Volkswagen ha compartido el primer avance del GTI eléctrico en su cuenta de Instagram.

Ya está a la venta, de momento solo con motores turbodiésel de seis cilindros y un híbrido enchufable.

El heredero del Volkswagen Passat en clave 100% eléctrica ya está disponible en España.

Hemos tenido la oportunidad de conocer a la edición limitada ID. Buzz 1st Edition, y estas son nuestras primeras impresiones.

Está basada en la Volkswagen Crafter y viene completamente equipada de serie.

El Volkswagen Lamando mide casi 2,0 metros de ancho, pero este tiktoker los considera insuficientes. Y este ha sido el resultado.

El último proyecto de los aprendices de Volkswagen es una pieza de tuning moderno basada en el Volkswagen ID.5 GTX.

Ya estaba prácticamente terminado, pero no recibió la aprobación final.

Estará basada en la misma plataforma eléctrica MEB del ID.4.

Con sus 207 CV, es el más potente de la saga de los pequeños GTI de la marca.

Sus 200 trabajadores podrán optar a una cuantiosa indemnización si optan por marcharse voluntariamente.

Volkswagen juega con nuestro hype mientras seguimos rezando para que sea todo lo brutal que promete.