Europa

La ofensiva europea en la fabricación de baterías para vehículos eléctricos escribe un nuevo capítulo con la alianza entre PSA y Saft con la joint venture Automotive Cells Company (ACC).

Mitsubishi se irá en poco años tras una presencia en el continente ininterrumpida desde 1975.

Europa lleva tiempo tratando de reducir la dependencia de proveedores asiáticos en la esfera de las baterías para coches eléctricos, y hace unos meses recibió la aprobación de la Comisión Europea para iniciar el Proyecto ASTRABAT.

Se contemplan además ayudas a la compra con un presupuesto de 2.000 millones de euros.

La marca, siempre de acuerdo a la citada publicación, llevará a cabo una reducción del 20% de su producción desde este año hasta 2023.

Se trata de todo un hito que, si bien se rozó el pasado mes de septiembre quedándose a las puertas con un loable 11º puesto, finalmente se materializó en el último mes de 2019 al experimentar un crecimiento de comercializaciones excelso.

La media de CO₂ emanada de los vehículos nuevos vendidos en España en 2019 se situó en 118 gramos por kilómetro recorrido, lo que se traduce en un crecimiento del 0,8% respecto a 2018 que aleja más a los fabricantes del objetivo global.

La red europea de supercargadores IONITY parece haber levantado ampollas en los consumidores del país europeo del coche eléctrico por excelencia tras el anuncio de su cambio de política de precios.

El Toyota GR Supra contará con una versión de acceso que estrenará el propulsor de origen BMW visto en el Z4 sDrive30i, capaz de desarrollar 258 CV y 400 Nm de par.

El objetivo del progama es acelerar los procesos de investigación e innovación sobre el desarrollo de celdas, optimizando su diseño y funcionalidad e incrementar la competitividad de la industria europea.

La Gigafactory 4 que Tesla levantará en Alemania sigue dando que hablar. Tras conocer que fabricará más coches eléctricos que los Tesla Model 3 y Model Y, ahora vuelve a ser noticia por el terreno sobre el que se construirá.