Conducción autónoma

Tesla tiene un grupo de conductores especializados que prueban la conducción autónoma de la marca. Solo pueden intervenir en la conducción si se va a producir un accidente.

Elon Musk asegura que el futuro de Tesla es autónomo. Su Autopilot FSD tiene que avanzar bastante para conseguirlo. Y, sobre todo, ser más seguro.

El gigante chino lleva tiempo trabajando en un algoritmo propio que, aseguran, estará listo para equiparse en sus coches desde noviembre.

Tesla no tendrá su prometido modelo asequible. O al menos no tal y como se había planteado en un inicio: el Tesla barato será su robotaxi.

Tesla ya tiene listo su robotaxi. Llegará en 2026 y costará menos de 30.000 dólares.

Durante el evento "We, Robot" de Tesla, se presentará un prototipo del Cybercab y se darán pistas sobre otras novedades.

Sus robotaxis aún no se han presentado ni tampoco Tesla tiene lista su conducción autónoma, pero Musk cree que lograrán lo que Uber y taxis no han conseguido: acabar con el transporte público.

Según se acostumbran y confían en esta tecnología, los conductores son más proclives a distracciones, como mirar el móvil o comer al volante. Lo concluye un estudio del IIHS.

Ojo al vídeo: el SUV fracasa en el aparcamiento automático, “se frustra” y se marcha sin dueño. Afortunadamente, esta vez no hubo consecuencias que lamentar.

"La idea es entrenarlo para que conduzca como lo haría un humano, no como un robot que se limita a seguir las normas".

Llevaba el Blue Cruise activado en su Ford Mustang Mach-E en el momento del accidente y es a lo que se agarra la defensa. Pero en primer lugar debería haber estado atenta a la carretera.

El sistema aún está pendiente de homologación, peor podría estar listo en el primer trimestre de 2025.

Estaba tan dormido que la policía sólo fue capaz de detenerle cruzando el coche patrulla delante del Model 3 para que frenara.

A pesar de cosechar varios incidentes, los taxis autónomos de Waymo han pasado de 50.000 a 100.000 trayectos a la semana.

Mercedes-Benz se ha convertido en la primera marca occidental a la que se le permite probar la conducción autónoma de nivel 4 en Beijing.

Aun así, los investigadores y la autoridad federal coinciden en los resultados.