Autobús

Después de 29 años en la empresa, se queda sin trabajo y sin jubilación por robar 6 euros.

La electrificación del transporte urbano avanza a gran velocidad en Europa. Y España es buen ejemplo de ello.

El transporte público urbano será el próximo sector en privatizarse. París ya ha empezado.

El problema no son los Lamborghini, ya nos gustaría.

En 2023 los viajes en los autobuses de larga distancia serán totalmente gratuitos para pasajeros frecuentes. En qué rutas y títulos se aplica y otras dudas, respondidas.

No solo los viajes en tren serán gratis el año que viene, también en los autobuses de larga distancia. Mientras, seguimos sin saber si se prorrogará el descuento de la gasolina. Y ambas medidas podrían ser su verdugo.

El chófer del autocar fue sorprendido por los propios estudiantes esnifando mientras iba al volante. La Policía Foral de Navarra le sometió al test y dio positivo en tres drogas.

Desde hoy y hasta el viernes 17 estará activa la campaña de Tráfico que velará porque los vehículos cumplan con la normativa y que los conductores no cometan distracciones.

Más de la mitad de los conductores profesionales sancionados ha incumplido ambos preceptos en la última campaña de la DGT que ha puesto la lupa en camiones y autobuses.

Un total de 11 horas ha tardado en recorrer este trayecto de 610 km. Un coche de combustión lo realiza en unas seis horas.

Nada menos que 33,2 kilómetros estuvo este conductor profesional móvil en mano circulando por una autovía. Se le está investigando por posible delito contra la seguridad vial por conducción temeraria.

Empezó llevando a estudiantes al colegio y acabó como autobús camper, con todas las comodidades que se exige a una autocaravana.

La República Popular ha esbozado las líneas maestras de su plan de energías renovables, dando protagonismo a las mecánicas de pila de combustible para vehículos de transporte por carretera.

La DGT ha modificado el Reglamento General de Conductores en lo que se refiere a las edades mínimas para obtener los permisos de camión y autobús, aunque hay letra pequeña.

Toyota y Honda han convertido al Toyota Fuel Cell Bus de pila de combustible en una estación eléctrica portátil, capaz de suministrar energía a zonas que se han quedado sin red eléctrica o durante eventos puntuales.

Puede transportar hasta 33 ocupantes en su interior con cero emisiones contaminantes, y con la recarga rápida su tiempo de reabastecimiento es de 72 minutos.