Abarth

Aun así, no lo tendrá fácil frente a los CUPRA Born y MG4 XPower.

Tiene 230 CV y suena tan bien como cualquier Abarth, pero no lo podrás conducir por la carretera.

Cada unidad costará algo menos de 200.000 euros.

Con un interesante palmarés, esta unidad nunca ha sido restaurada por completo pero se encuentra en perfecto estado de revista.

Es difícil decirle que no al pequeño Abarth 595, pero más aún con variantes tan atractivas como estas Monster Energy Yamaha y Scorpioneoro.

Garage Italia y la casa de subastas Wannenes Classic & Sports Cars venderán a golpe de mazo hasta 42 automóviles de colección en los que encontramos dos one-off de Lapo Elkann, clásicos y superdeportivos italianos.

El Abarth 595 Pista ahora ofrece 165 CV pero mantiene chucherías como el escape Record Monza activo o la suspensión trasera Koni FSD.

En los planes de futuro de la marca italiana solo caben coches urbanitas y eléctricos.

Abarth ha mejorado su 124 Rally para seguir liderando en la copa FIA R-GT. Modificaciones en la gestión del motor, curva de par más lineal, mejor respuesta, cambio más rápido, nuevo kit de tierra, etc...

Abarth celebra su 70 aniversario en el Salón de Ginebra con un nuevo 595 esseesse y una edición limitada de su 124 Spider en tributo a los rallies.

Por fuera hay pocos cambios, pero lo mejor estará en su interior al escuchar sus pequeños motores 1.4 turbo rugiendo por los escapes Record Monza con válvula activa.