Mañana martes, 1 de junio de 2021, entra en vigor la nueva revisión del 'Manual de Procedimiento de ITV', la versión 7.5.0., lo que supone varios cambios en la gravedad de las infracciones a la hora de pasar la inspección técnica de tu vehículo.
El nuevo documento, de 555 páginas, busca "adecuar la inspección técnica de vehículos a las nuevas tecnologías y se especifican de una manera más clara y precisa algunos procesos de revisión para los operadores de ITV", en palabras de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV).
Defectos graves de ITV
A partir del 1 de junio, se endurece la gravedad de algunos defectos en el vehículo, que pasan a ser catalogados como graves en lugar de leves:
- No funcionamiento del ABS cuando no es obligatorio llevarlo. Si el sistema antibloqueo de frenos de tu vehículo presenta algún tipo de fallo, pasa de considerarse un defecto leve a un defecto grave.
- Retrovisores. El posible desprendimiento de los espejos retrovisores también pasa a considerarse como un defecto grave.
- Comprobación de datos. Se establece la posibilidad de comprobar los datos del permiso de circulación por medio del Registro General de Vehículos de la DGT en caso de no ser presentado éste en la estación ITV.
¿Qué supone un defecto grave en mi vehículo al pasar la ITV?
AECA-ITV recuerda que los defectos graves generan un rechazo de la inspección e inhabilitan al vehículo para circular por las vías públicas excepto para su traslado al taller. Luego debe volver a la estación para someterse a una nueva inspección en un plazo no superior a dos meses.
El 'Brexit' llega a las ITV
A partir de ahora, en el caso de los vehículos procedentes de Reino Unido que se quieran matricular en España con posterioridad al 31/12/2020, se considerarán vehículos procedentes de terceros países (países no pertenecientes al Espacio Económico Europeo).
Por lo tanto, a partir de esa fecha, requerirán cumplir todos los requisitos necesarios para la matriculación de estos tipos de vehículos y deberán realizar los trámites de importación necesarios.
Además, las homologaciones de vehículos otorgadas por el Reino Unido a partir de la fecha indicada, no tendrán validez como homologación europea perdiendo todos los beneficios que ello supone desde el punto de vista de documentación y simplicidad de tramitación.
Continúa el protocolo COVID-19 en las ITV
Uno de los principales cambios que se introdujeron el año pasado en las ITV como consecuencia del Covid-19 y que se seguirá aplicando en la actualidad tiene relación con la prueba de emisión de gases.
Para reducir las posibilidades de contagio, la lectura OBD ha quedado limitada a determinados vehículos, ya que realizar la lectura del diagnóstico a bordo de emisiones supone acceder al habitáculo del vehículo por parte del inspector. Esta limitación no existe para los vehículos industriales de más de 3.500 kg y autobuses. De acuerdo a la normativa, el inspector se introduce en el vehículo con los EPI recomendados para conectar el puerto.
En cualquier caso la prueba de emisiones se realiza o por medio de una sonda que se coloca en el tubo de escape para medir los gases que se emiten o conectándose a las centralitas del vehículo.
¿Cuál es la multa por circular sin pasar la ITV?
La normativa actual contempla las siguientes multas:
- Si el vehículo tiene la ITV caducada o sigue circulando con un resultado desfavorable, la infracción asciende a 200 euros (100 euros por pronto pago).
- Si este incumplimiento afecta de forma grave a la seguridad vial por ser el resultado negativo, se considera infracción muy grave, y la multa puede ascender a 500 euros (sin reducción).
Cabe recordar que en la actualidad más de dos millones y medio de vehículos circulan por las carreteras españolas sin ITV ni seguro; la mayoría de ellos, el 68%, son turismos.
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