El mercado de vehículos eléctricos sigue avanzado poco a poco -muy poco a poco- pero evidencia que hay interés por este tipo de tecnología. Si buscamos un buen termómetro de la situación ese es Tesla, que ha registrado su margen de beneficios más bajo de los últimos cinco años.
Aún así, el número de matriculaciones de coches totalmente eléctricos ha sido en el primer semestre del año un 2 % mayor en comparación con la primera mitad de 2023, con poco menos de 950.000 vehículos eléctricos en las calles, según los últimos datos de Jato Dynamics. En cuanto a los modelos más vendidos, Tesla sigue reinando mientras Volvo recorta distancia.
Europa, uno de los principales mercados para el coche eléctrico del mundo después de China, ha visto una desaceleración de las ventas -en comparación con el pequeño repunte en EEUU-. El número total de matriculaciones de coches nuevos en los 28 países europeos cubiertos por Jato (incluidos los modelos de gasolina, diésel, híbridos, híbridos e híbridos enchufables) aumentó un 4% en el primer semestre, con un total de 6,85 millones de coches.
Encontramos en las marcas chinas a los claros ganadores: Geely (que posee Volvo, Polestar o Lynk & Co entre muchos otros) ha registrado un aumento de las ventas del 52 %, algo que ninguna marca tradicional ha conseguido. También BYD se ha anotado otro tanto con 14.000 unidades más vendidas.
Los 10 coches eléctricos más vendidos en la primera mitad de 2024
El panorama es bastante parecido al que tenemos en España con respecto a los modelos de mayor éxito: Tesla, a pesar de las dificultades, sigue colocando sus dos modelos estrella entre los más vendidos, con el Model Y destacando como el coche más vendido en Europa en los seis primeros meses del año, muy por delante de sus competidores a pesar de una caída del 26 % respecto al primer semestre del año pasado. Le sigue su hermano el nuevo Model 3, que repunta aunque firma casi la mitad de matriculaciones.
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modelo |
unidades vendidas |
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1. Tesla Model Y |
101.181 unidades (-26% respecto al primer semestre de 2023) |
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2. Tesla Model 3 |
58.400 unidades (+37%) |
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3. Volvo EX30 |
36.980 unidades (nuevo) |
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4. MG4 Electric |
31.922 unidades (+4%) |
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5. Volkswagen ID.4 |
29.146 unidades (-30%) |
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6. Volkswagen ID.3 |
29.136 unidades (-17%) |
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7. Skoda Enyaq |
25.248 unidades (-2%) |
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8. Volvo EX40 |
25.223 unidades (-5%) |
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9. BMW iX1 |
24.506 unidades (+53%) |
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10. Audi Q4 e-tron |
24.456 (+9 %) |
El superventas Volvo EX30 'made in China' sigue dando alegrías a la marca a pesar de todos los problemas con el software que está experimentando, y ya es el tercer modelo más vendido por encima de otro superventas chino, el MG4 Electric. La familia ID de Volkswagen también está teniendo un buen desempeño y ha colocado el ID.4 y el ID.3 en el top 10.
Como podemos observar, se trata de modelos que no son excesivamente caros (se sitúan por debajo de los 46.000-45.000 euros), más allá del Q4 eléctrico, evidenciando la demanda de coches eléctricos 'asequibles' y con una autonomía más o menos holgada. La incertidumbre, los altos tipos de interés y la falta de modelos realmente asequibles están frenando los planes de compra, con un resurgir de los híbridos no enchufables.
En España, los eléctricos puros representan tan solo el 4,5 % de la cuota de mercado en lo que va de año, siendo los híbridos no enchufables los reyes del mercado en este momento junto a los gasolina.
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