Las ventas de coches en España en 2016 se han quedado finalmente rozando las previsiones que hacía el sector antes de finalizar el año. 1.147.007 turismos se matricularon al terminar el mes de diciembre, con 96.886 unidades durante el último mes del año. Esto supone un crecimiento del 10,9 % frente a los datos de ventas de coches del año anterior.
En el registro de las marcas de coches más vendidas en España en 2016, Renault se ha alzado con la primera posición, con un total de 90.503 unidades matriculadas, pasando por delante de Opel (89.383) y Volkswagen (89.012).
Las patronales del sector, Anfac y Faconauto, destacan como causas de este avance "la mejora del clima económico, el esfuerzo comercial constante de concesionarios y marcas y, la fuerte actividad turística, que se ha reflejado positivamente en el canal de alquilador". Tal y como avanzamos el viernes, las flotas de empresa y el rent-a-car han sido los canales que han ayudado a mejorar las cifras de ventas de coches en España durante 2016.
| Canal | Uds. 2016 | 2016 vs 2015 | Cuota de mercado 2016 |
|---|---|---|---|
| Particulares | 612.841 | +6,7% | 53,43% |
| Flotas de Empresa | 327.974 | +15,9% | 28,59% |
| Alquiladoras | 206.192 | +16,8% | 17,98% |
| Total | 1.147.007 | +10,9% | 100,00% |
De hecho, el canal de Particulares mostraba un buen comportamiento hasta mediados de año, cuando se terminaron las ayudas a la compra con el Plan PIVE 8, y a partir de ahí se registró una "ralentización importante" de las ventas de coches en España por este canal, según detalla Anfac, que concreta sus expectativas de cara al año 2017 en 1,2 millones de unidades, si "se aprovechase el buen contexto económico y la mejora del empleo prevista para 2017".
En cuanto a las marcas y modelos más vendidos de España en 2016, las gamas C4 de Citroën (incluyendo la berlina, el monovolumen, el C4 Cactus) y León e Ibiza de SEAT (con todas sus variantes) coronan el podio de modelos en un mercado donde, no obstante, lideran las ventas globales Renault, Opel y Volkswagen.
El declive del diésel comienza a percibirse
Ya hace por lo menos dos años que las motorizaciones diésel comenzaron a decaer en el total de coches matriculados en España. Sin embargo, 2016 por primera vez permite ver cómo los gasolina y el tándem formado por híbridos y eléctricos ya plantan cara a los coches de gasóleo en nuestro país. Sabemos que los fabricantes esperan que el mix se decante pronto contra los diésel, aunque ahora la duda es si el mercado responderá de una forma más o menos ágil.
Por su parte, Anfac recuerda que la edad promedio del parque de turimos en España se situó en 2016 cerca de los 12 años, con una tendencia creciente que se mantendrá hasta el año 2020. Por eso, la asociación de fabricantes considera "necesario potenciar el mercado hasta 1,3 millones a corto plazo y a 1,5 millones en el largo plazo", de manera que se renueve el parque automovilístico.
Pocas novedades hay que comentar en el desglose por segmentos, salvo la consolidación de los SUV, codificados por Anfac junto a los Todoterrenos, como reyes indiscutibles del crecimiento del mercado.