La primera sesión de entrenamientos libres ha servido para que los pilotos hayan tomado las primeras referencias de frenada, sobre todo en un circuito en el que son tan importantes como este, y además para ver un nuevo casco en la ya larga colección de Sebastian Vettel. En esta mañana soleada en Monza, Lewis Hamilton se ha mostrado como el más rápido, dejando entrever que parte de nuevo como favorito para llevarse la pole en la clasificación de mañana.
Los participantes han tenido los habituales sustos en la variante Ascari (Pastor Maldonado no se ha librado de su habitual excursión por la tierra de todas las sesiones) además de las pasadas de frenada de la chicane de final de recta, en la que ya es habitual ver a los pilotos haciendo zigzag para esquivar las señales situadas en la escapatoria. No ayudan unos monoplazas completamente distintos de reacciones a los que no están acostumbrados ninguno de los miembros de la parrilla.
Los alerones traseros de baja carga hacen necesario elegir el momento adecuado para descargar toda la potencia del V8 atmosférico. La importancia de tomar la línea correcta se puede ver influida en una mayor velocidad punta en la larga recta de Monza que al final te podría ayudar a acometer un adelantamiento sobre el piloto que te precede.
La igualdad ha estado manifiesta, con momentos en la sesión en los que los 10 primeros clasificados se encontraban en menos de un segundo. Lewis Hamilton se colocaba en la primera plaza momentánea, demostrando la velocidad a la que nos tiene acostumbrados el Mercedes AMG, seguido en momento por el Ferrari de Fernando Alonso y el Red Bull de Sebastian Vettel.
Las cosas se han mantenido así durante la media hora final de los primeros entrenamientos libres, colocándose Nico Rosberg justo por delante de Sebastian Vettel y Räikkönen justo por detrás. Entre el mejor tiempo de Hamilton y el del finlandés tan sólo había cuatro décimas. Por detrás, los McLaren han seguido mostrándose en un segundo plano, pero aun así han terminado por delante de un Mark Webber que sigue desconocido. Destacar también la 14ª plaza de Felipe Massa el 17º de Calado con el Force India de Sutil y la última posición de Rodolfo González con Marussia.
La sesión terminaba con una maniobra un tanto inexplicable de Felipe Massa que salía de boxes mientras que Fernando Alonso practicaba una salida al final del pit lane (con la luz roja del semáforo encendida de fondo). El brasileño tenía que bloquear las ruedas de su Ferrari para no chocar con el monoplaza de su compañero quedándose parado al calar el propulsor en la acción.
Clasificación de los primeros entrenamientos libres del GP de Italia:
|Pos |Piloto |Equipo |Tiempo |Gap |Vueltas| |1 |Lewis Hamilton |Mercedes |1:25.565 | |24| |2 |Fernando Alonso |Ferrari |1:25.600 |0.035 |25| |3 |Nico Rosberg |Mercedes |1:25.704 |0.139 |25| |4 |Sebastian Vettel |Red Bull Racing-Renault |1:25.753 |0.188 |26| |5 |Kimi Räikkönen |Lotus-Renault |1:25.941 |0.376 |22| |6 |Sergio Perez |McLaren-Mercedes |1:26.007 |0.442 |24| |7 |Jenson Button |McLaren-Mercedes |1:26.035 |0.470 |23| |8 |Mark Webber |Red Bull Racing-Renault |1:26.103 |0.538 |27| |9 |Pastor Maldonado |Williams-Renault |1:26.149 |0.584 |21| |10 |Jean-Eric Vergne |STR-Ferrari |1:26.155 |0.590 |25| |11 |Esteban Gutierrez |Sauber-Ferrari |1:26.194 |0.629 |25| |12 |Romain Grosjean |Lotus-Renault |1:26.295 |0.730 |23| |13 |Daniel Ricciardo |STR-Ferrari |1:26.387 |0.822 |21| |14 |Felipe Massa |Ferrari |1:26.449 |0.884 |16| |15 |Paul di Resta |Force India-Mercedes |1:26.594 |1.029 |13| |16 |Valtteri Bottas |Williams-Renault |1:26.802 |1.237 |21| |17 |James Calado |Force India-Mercedes |1:27.041 |1.476 |24| |18 |Nico Hulkenberg |Sauber-Ferrari |1:27.224 |1.659 |16| |19 |Charles Pic |Caterham-Renault |1:27.818 |2.253 |24| |20 |Max Chilton |Marussia-Cosworth |1:27.869 |2.304 |20| |21 |Heikki Kovalainen |Caterham-Renault |1:28.192 |2.627 |21| |22 |Rodolfo Gonzalez |Marussia-Cosworth |1:29.526 |3.961 |26|
