Apasionante carrera hoy en Bélgica, donde Spa Francorchamps sigue demostrando por qué es el circuito más querido de gran parte de los pilotos y aficionados y también por qué no debe desaparecer del calendario. El inicio ha sido realmente espectacular, muy trepidante desde el inicio. Lo más destacable es que Bruno Senna impactaba contra Jaime Alguersuari, rompiendo el coche y abandonando al poco tiempo, y a la vez golpeaba a Alonso que, sin sufrir daños, pasaba por meta el quinto clasificado.
A su vez Nico Rosberg protagonizaba una salida impresionante, poniéndose primero durante buena parte del circuito, pero Vettel lo adelantaba bastante sobradamente. Massa era tercero (Webber pinchaba de nuevo en la salida, octavo en la primera vuelta) pero no conseguía pasar a Rosberg. Alonso y Hamilton conseguían acercarse a Massa, y en pocos intentos ambos adelantaban al brasileño. Y todo en tres vueltas.
Con Rosberg por delante, que aguantaría un par de giros, solo quedaba pasar como fuese e ir a por Vettel, pero los problemas de blistering del alemán lo forzaban a entrar prematuramente a box, dejando camino libre para Alonso, una vez superado Hamilton. Se ponía líder en siete vueltas, pero en la novena entraría a cambiar neumáticos.
No duraría demasiado, los problemas de blistering en los neumáticos obligaban a Alonso a ese cambio que tiraba por el suelo la opción de hacer dos paradas “normales”, y posteriormente el incidente de Hamilton al adelantar a un Kobayashi que iba con parte del alerón roto provocaban la salida del Safety Car. Esa oportunidad la aprovechó brillantemente Red Bull y Vettel, pero bastante mal Ferrari y Alonso.
Toda la posible desventaja de Vettel por el cambio inicial de neumáticos se convertía en problema menor con este cambio de neumáticos mientras estaba el SC en pista, y Alonso perdía la posible ventaja al no entrar.
Tengo que pararme un rato con Jenson Button. El que me parece hoy día el piloto más inteligente de la parrilla ha conseguido terminar en el podium aprovechando todos los resquicios posibles, ahorrando combustible al principio, gestionando muy bien los neumáticos… Ha sido el protagonista, para mí, de la carrera de hoy. Muy inteligente y muy bien todo.
Michael Schumacher ha terminado el quinto, nada menos que 19 posiciones más arriba de donde había salido. Una carrera muy buena para conmemorar su 20º Aniversario. A continuación analizaremos más puntos clave de la carrera. Ha sido tan intensa que necesitamos pararnos a ver, si es posible, de nuevo ciertas escenas.
Sebastian vettel sentencia el campeonato, no matemáticamente pero si desde la lógica, en una temporada más que brillante en la que no hay opción para nadie, ni siquiera su compañero de equipo, para hacerle sombra. Desde luego no se si hay otro precedente de tanto dominio, al menos no con tanta diferencia contra los demás.
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<tr>
<td> <strong>Pos</strong> </td>
<td> <strong>Piloto</strong> </td>
<td> <strong>Equipo</strong> </td>
<td> <strong>Vueltas</strong> </td>
<td> <strong>Tiempo</strong> </td>
</tr>
<tr>
<td> 1 </td>
<td> Sebastian Vettel </td>
<td> RBR-Renault </td>
<td> 44 </td>
<td> Vencedor </td>
</tr>
<tr>
<td> 2 </td>
<td> Mark Webber </td>
<td> RBR-Renault </td>
<td> 44 </td>
<td> +3.7 secs </td>
</tr>
<tr>
<td> 3 </td>
<td> Jenson Button </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 44 </td>
<td> +9.6 secs </td>
</tr>
<tr>
<td> 4 </td>
<td> Fernando Alonso </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 44 </td>
<td> +13.0 secs </td>
</tr>
<tr>
<td> 5 </td>
<td> Michael Schumacher </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 44 </td>
<td> +47.4 secs </td>
</tr>
<tr>
<td> 6 </td>
<td> Nico Rosberg </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 44 </td>
<td> +48.6 secs </td>
</tr>
<tr>
<td> 7 </td>
<td> Adrian Sutil </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 44 </td>
<td> +59.7 secs </td>
</tr>
<tr>
<td> 8 </td>
<td> Felipe Massa </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 44 </td>
<td> +66.0 secs </td>
</tr>
<tr>
<td> 9 </td>
<td> Vitaly Petrov </td>
<td> Renault </td>
<td> 44 </td>
<td> +71.9 secs </td>
</tr>
<tr>
<td> 10 </td>
<td> Pastor Maldonado </td>
<td> Williams-Cosworth </td>
<td> 44 </td>
<td> +77.6 secs </td>
</tr>
<tr>
<td> 11 </td>
<td> Paul di Resta </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 44 </td>
<td> +83.9 secs </td>
</tr>
<tr>
<td> 12 </td>
<td> Kamui Kobayashi </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 44 </td>
<td> +91.9 secs </td>
</tr>
<tr>
<td> 13 </td>
<td> Bruno Senna </td>
<td> Renault </td>
<td> 44 </td>
<td> +92.9 secs </td>
</tr>
<tr>
<td> 14 </td>
<td> Jarno Trulli </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 43 </td>
<td> +1 Lap </td>
</tr>
<tr>
<td> 15 </td>
<td> Heikki Kovalainen </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 43 </td>
<td> +1 Lap </td>
</tr>
<tr>
<td> 16 </td>
<td> Rubens Barrichello </td>
<td> Williams-Cosworth </td>
<td> 43 </td>
<td> +1 Lap </td>
</tr>
<tr>
<td> 17 </td>
<td> Jerome d’Ambrosio </td>
<td> Virgin-Cosworth </td>
<td> 43 </td>
<td> +1 Lap </td>
</tr>
<tr>
<td> 18 </td>
<td> Timo Glock </td>
<td> Virgin-Cosworth </td>
<td> 43 </td>
<td> +1 Lap </td>
</tr>
<tr>
<td> 19 </td>
<td> Vitantonio Liuzzi </td>
<td> HRT-Cosworth </td>
<td> 43 </td>
<td> +1 Lap </td>
</tr>
<tr>
<td> Ret </td>
<td> Sergio Perez </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 27 </td>
<td> +17 Laps </td>
</tr>
<tr>
<td> Ret </td>
<td> Daniel Ricciardo </td>
<td> HRT-Cosworth </td>
<td> 13 </td>
<td> +31 Laps </td>
</tr>
<tr>
<td> Ret </td>
<td> Lewis Hamilton </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 12 </td>
<td> +32 Laps </td>
</tr>
<tr>
<td> Ret </td>
<td> Sebastien Buemi </td>
<td> STR-Ferrari </td>
<td> 6 </td>
<td> +38 Laps </td>
</tr>
<tr>
<td> Ret </td>
<td> Jaime Alguersuari </td>
<td> STR-Ferrari </td>
<td> 0 </td>
<td> +44 Laps </td>
</tr>
</table>
En Motorpasión F1 | Gran Premio de Bélgica Fórmula 1
