Tras sólo un año desde que se admitieran, no sin polémica, los World Rally Cars en el reglamento del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, la Real Federación Española de Automovilismo ha decidido eliminarlos de las carreteras del Nacional como si de un borrón se tratara. En su lugar, los teóricos coches fuertes de la “categoría estrella” de nuestro automovilismo nacional pasarán a ser los RRC (motor 1.6 turbo con brida de 30mm y aerodinámica similar a la de los S2000) y los nuevos R5 (1.6 turbo con brida de 32mm).
Sin duda, es curioso que el coche del actual campeón, Luis Monzón y su Mini JCW WRC, no pueda competir un año después de alcanzar la gloria. Una decisión que ha sido muy discutida por los pilotos durante la pasada temporada, tal y como habéis podido leer en algunas de las entrevistas que os hemos traído. Los R5 y los RRC tendrán que defenderse de los que teóricamente están un paso por detrás, coches pertenecientes a categorías como los R4, los exclusivos N+ y los GT.
Las otra novedades principales son la creación de una nueva subcategoría dentro de la 4 denominada como Nacional 3 Superserie (en el que estarán encuadrados entre otros los nuevos Dacio Sandero de la copa) y el aumento del peso mínimo de los S1600 en 50 kilogramos. Estas decisiones todavía deben ser aprobadas en la misma asamblea en la que se prevé que se dé el OK a los calendarios de la próxima temporada de los campeonatos nacionales.
AQUI podéis consultar todas las categorías.
Calendario provisional del Nacional de Asfalto 2014:
29-30 de Marzo - Rallye Islas Canarias 10-11 de Mayo - Rallye Sierra Morena 31-1 de Junio - Rallye Rías Baixas 14-15 de Junio - Rallye Ourense 23-24 de Agosto - Rallye Ferrol 13-14 de Septiembre - Rallye Príncipe de Asturias 27-28 de Septiembre - Rallye Villa de Llanes 11-12 de Octubre - Rallye Santander 22-23 de Noviembre - Rallye Comunidad de Madrid
