Una de las señas de identidad del Renault 5 original es que estaba muy ligado a la deportividad gracias a sus versiones de alto rendimiento y de competición. Con Renault Sport fuera de juego, el nuevo Renault 5 E-Tech 100% Eléctrico no va a tener una variante deportiva, pero sí tiene un primo con el logotipo de Alpine.
Se trata del Alpine A290 completamente eléctrico, un modelo que se desveló hace unos meses y que ahora aterriza en los concesionarios españoles para plantar cara al rey de los utilitarios deportivos eléctricos: el Mini Cooper E y su alternativa Mini Cooper SE.
El Alpine A290 está a la venta con dos niveles de potencia
El Alpine A110 lleva muchos años solo en el catálogo de la marca francesa, pero eso acaba de cambiar porque el Alpine A290 acaba de incorporarse a la gama de la firma gala. Tiene muchas cosas en común con su primo de Renault, el Renault 5 Eléctrico, pero es una propuesta más deportiva y más premium que el modelo del rombo.
Llega con carrocería de cinco puertas, tiene cinco plazas, mide 3,99 metros de largo, pesa 1.479 kg y se estrena con dos niveles de potencia: 180 CV y 220 CV. El menos potente acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y el más capaz solo necesita 6,4 segundos para completar el mismo registro.
Ambas versiones comparten una batería de iones de litio de 52 kWh de capacidad que, en el mejor de los casos, ofrece hasta 380 km de autonomía. A la hora de cargarse, puede hacerlo a una potencia máxima de 11 kW en corriente alterna y de 100 kW en corriente continua.
Además de distinguirse del Renault 5 por su diseño, por ser más potente y por su puesta a punto más deportiva, el Alpine A290 se diferencia de su pariente por el equipamiento. La versión básica, denominada A290 GT, cuenta de serie con llantas de 19”, frenos Brembo, faros LED, cargador bidireccional, asientos delanteros calefactados, control de crucero adaptativo, cámara trasera, iluminación ambiental o el sistema multimedia Alpine Portal, basado en Android Automotive, con Google integrado y una pantalla de 10,1”.
Por encima del Alpine A290 GT de 180 CV está el Alpine A290 GT Premium de idéntica potencia, pero con una dotación de serie más completa. El A290 GT Performance da el salto de los 180 CV a los 220 CV y es la variante más enfocada al rendimiento, mientras que el tope de gama, el A290 GTS, combina el motor de 220 CV y ese enfoque deportivo con un punto extra refinamiento.
Para el lanzamiento, Alpine también pone a la venta el A290 GTS Première Édition. Es una edición especial limitada a 1.955 unidades en todo el mundo que se basa en el Alpine A290 GTS y tiene detalles de diseño específicos. Solo puede configurarse con tres decoraciones especiales: La Beta, La Bleue y La Grise.
|
versión |
POTENCIA |
precio |
|---|---|---|
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aLPINE A290 GT |
180 CV |
38.700 euros |
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aLPINE A290 GT PERFORMANCE |
180 CV |
41.900 euros |
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aLPINE A290 GT PREMIUM |
220 CV |
41.900 euros |
|
aLPINE A290 GTS |
220 CV |
44.700 euros |
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aLPINE A290 GTS pREMIÈRE ÉDITION |
220 CV |
46.200 euros |
El precio de partida del Alpine A290 en España es de 38.700 euros, sin incluir descuentos ni ayudas. También se puede comprar mediante un crédito multiopción desde 290 euros al mes.
El principal rival del Alpine A290 es el Mini Cooper E. El británico está disponible desde 35.250 euros con el acabado Essential, carrocería de tres puertas y 184 CV, por lo que juega en la misma liga que el Alpine A290 de 180 CV. Por su parte, el Alpine A290 de 220 CV se enfrenta al Mini Cooper SE de 218 CV, que está disponible desde 38.850 euros, también con carrocería de tres puertas y en versión Essential.
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