Hay algo muy especial en un coche clásico que nunca ha sido restaurado, que conserva todas sus piezas y que funciona perfectamente. Y luego están las cápsulas del tiempo, es decir, un coche nuevo que nunca ha circulado, un automóvil para el que el tiempo se ha detenido cuando salió de fábrica. Es el caso de este Mercedes-Benz 560 SEL de 1986 con tan solo 46 km en su haber y que nunca ha sido matriculado, que acaba de salir a la venta de forma bastante discreta en mobile.de.
Habitualmente, este tipo de coches suelen aparecer en subastas en las que se esperan que alcancen importantes sumas, en función del pedigrí del coche. Sin embargo, en esta ocasión, el vendedor -un particular- lo ha anunciando simplemente en Mobile.de, el famoso portal alemán de compra-venta.
Se trata de un Mercedes-Benz 560 SEL de 1986 nuevo a estrenar, como se suele decir. El coche nunca ha realmente circulado ni ha sido a priori matriculado. Si bien la pintura y el cuero del habitáculo tienen ligeros desperfectos debido al paso del tiempo, el coche está inmaculado. No solamente conserva algunas de las protecciones plásticas del interior, sino que basta con ver los bajos del coche para comprobar que efectivamente es un coche nuevo, literalmente.
El vendedor no aclara porque el coche nunca circuló, ni cual es su historia. Solo sabemos que el coche está Funchal, Portugal, en la isla de Madeira. Eso sí, el vendedor reconoce que el precio de 150.000 euros que se puede ver en el anuncio es negociable. Y es que el portal le pedía que pusiese un precio realista al coche. Al no saber qué poner, optó por poner el precio del coche en 1986.
Mercedes 560 SEL (W126), el buque insignia
Y es que el Mercedes 560 SEL, versión larga del 560 SE, era el buque insignia de la marca en 1986. Equipa un V8 de 5.5 litros de 299 CV que permiten al 560 SEL pasar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos. El equipamiento, que incluye ABS, cierre centralizado, elevalunas eléctricos, techo solar eléctrico y una nevera, refleja bien su estatutos de buque insignia.
El Mercedes de la Clase S tipo W126 asentó la marca y el modelo como una referencia de las tecnologías que más adelante incorporarían el resto de modelos de la marca y más tarde otros fabricantes.
Así, la Clase S W126, presentada en el Salón de Ginebra de 1979, equipaba por primera vez en un coche de gran serie el ABS y por primera vez en Europa el airbag. También equipaba un control de tracción que serviría de base para el control de estabilidad (1995) así como pre-tensores de cinturones de seguridad y un control de crucero.
El 560 SEL del anuncio se corresponde al restyling del modelo de 1979, operado en 1985 y que mantendría el coche en producción hasta 1991. A nivel mecánico, la gama se componía de un 6 cilindros turbodiésel de 3.5 litros (350 SD), de 6 cilindros en línea gasolina de 2.6 litros (260 SE) y 3.0 litros (300 SE) y de dos V8, uno de 4.2 litros (420 SE) y otro de 5.0 litros (500 SE) y 5.5 litros (560 SE).
En Motorpasión | Probamos el Mercedes-AMG A 35 Sedan: sus 306 CV dan acceso al mito AMG, pero no a un verdadero deportivo | Probamos el Mercedes-Benz EQC 400, un imponente SUV que convence por confort pero no por su consumo como coche eléctrico
