Renault - Motorpasión

Probamos el Renault Rafale HEV de 200 CV y el PHEV de 300 CV: dos SUV híbridos de altos vuelos que enamoran en carretera y destacan por su eficiencia

¿Razón o corazón? Para saber qué Rafale híbrido elegir, comparamos la variante Full Hybrid de 200 CV del Renault Rafale y la PHEV de 300 CV con apellido Atelier Alpine, y estas son nuestras conclusiones.

Primero fue Stellantis, luego fue Tesla. Ahora Renault se deshace de cientos de trabajadores porque Europa cada vez compra menos coches

Industria

Renault no renovará a un total de 1.000 empleados temporales en dos de sus plantas de vehículos industriales.

La primera decisión de Flavio Briatore como jefe de Alpine F1: poner en la puerta el mítico Renault R26 de Fernando Alonso

Fórmula1

Flavio Briatore espoleó las leyendas de Fernando Alonso y Michael Schumacher nada más ponerse al frente del equipo Alpine.

"Cuando llegué había 1.150 personas, ahora quedan 850". El nuevo jefe de Alpine F1 presume de haber despedido a 300 empleados

Fórmula1

Flavio Briatore saca pecho de haber "hecho limpia" de trabajadores en Alpine, y no es su primera decisión polémica desde que llegó.

"Costaría mucho menos y sería mejor". El jefazo de Renault dice que se han ido de la F1 porque los motores híbridos son un pozo sin fondo, y pide que vuelvan la combustión y el ruido

Fórmula1

Para Luca de Meo, no es justo que equipos clientes como Red Bull o McLaren reciban más dinero que los motoristas, y por eso Renault se va.

"Cada vez somos más lentos". Los Alpine se han convertido en una chicane móvil en la F1, y van camino de su peor año

Fórmula1

Alpine va camino de conseguir en 2024 el peor resultado de un equipo de Renault en toda la historia de la Fórmula 1.

Renault se va a la huelga contra su equipo de F1 porque su última decisión puede dejar en la calle a cientos de trabajadores

Fórmula1

Protestas en Monza y huelga en la fábrica de Viry-Chatillon porque Alpine quiere dejar de usar los motores Renault y dejar en el paro a 450 trabajadores.

Limitar el gasto en F1 tiene efectos secundarios. A los equipos ya no les renta hacer un motor, y Renault se va a retirar

Fórmula1

Alpine dejará de fabricar sus propios motores de Fórmula 1 y apostará por el camino fácil, el único que deja la FIA para que un equipo sea rentable.

Probamos el Renault Mégane RS Ultime: 300 CV y un chasis que enamora para una despedida épica, de las que duelen

Pruebas de coches

Atrévete si puedes a decirme que no te gustaría echarle el guante a uno de estos.

Renault tiene un objetivo que nos debería beneficiar a todos: usar baterías más sencillas en 2026 para tener coches eléctricos un 20% más baratos

Renault

Los coches eléctricos de Renault y Alpine serán más baratos gracias a las nuevas baterías LFP que utilizarán en poco más de un año.

"Recompensar a los virtuosos y castigar a los viciosos". Para Luca de Meo (CEO de Renault) solo hay una solución para el futuro de la industria europea: copiar a China

Industria

Luca de Meo, CEO de Renault, cree que hay que fijarse en China y aprovechar las ventas que sigue teniendo la industria europea.

El drama de Alpine en la F1. Ni siquiera ellos quieren llevar los motores de Renault, y están pensando en cambiarse

Fórmula1

Los motores Renault están en serio riesgo de desaparecer de la Fórmula 1 porque ni siquiera Alpine los quiere.

A revisión

Las mejoras de Alpine han vuelto a fracasar, y ya se barrunta un posible adiós de Renault a la F1: "Esto es inaceptable"

Fórmula1

Ni Esteban Ocon ni Pierre Gasly han superado la SQ1 en China pese a las mejoras, y a Renault se le está acabando la paciencia con Alpine.

La tractorada de Alpine en Baréin. El equipo de Renault se ha convertido en el más lento de la F1, y han rodado cabezas

Fórmula1

Alpine solo ha mejorado una décima en un año, tiene el peor coche de toda la Fórmula 1 y dos altos cargos del equipo han dimitido.

Se los quitaban de las manos: Francia ha tenido que cancelar su plan del coche eléctrico a 100 euros por exceso de demanda

Observatorio Motorpasión

Estas ayudas para que las personas con rentas más bajas puedan acceder a los coches eléctricos han superado todas las expectativas en sólo un mes y medio. Se reactivarán de cara a 2025.

Otro todoterreno que se nos va: el Lada NIVA se convierte en SUV, pero con equipamiento del siglo pasado

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