Comisión Europea

La UE acaba de abrir la billetera para financiar con 5.000 millones de euros una fábrica de semiconductores en Alemania.

"No se espera que las importaciones de Tesla desde China aumenten significativamente, ya que la capacidad de producción disponible de Tesla es muy baja", ha dicho la Comisión.

A BMW le huele a gato encerrado: "Actualmente hay muchos indicios de que la Comisión Europea está impulsando una solución falsa en la que se relaja la prohibición de los motores de combustión".

El primer estudio de la Comisión Europa sobre las emisiones reales de CO₂ de híbridos enchufables pone el dedo en la llaga sobre el uso de esta tecnología.

Alemania, motor de la industria del automóvil en Europa, se une ahora a la apuesta por el coche eléctrico.

Alemania se suma así a Francia, Chequia e Italia en una posición en la que el sí al coche eléctrico no debe suponer el fin del motor de gasolina.

Su puesta en marcha permitirá a los fabricantes y la industria establecer un plan que les permita anticipar sus movimientos ante un futuro en manos de la electrificación.

Bruselas llevaba investigando desde 2011 la coordinación de precios entre MAN, Volvo, Scania, Iveco, Daimler y DAF.

"Parar la propaganda de los asesinos del cima". Este es el principal objetivo de una nueva Iniciativa Ciudadana Europea, aprobada por la Comisión Europea e impulsada por 20 asociaciones, que pretende impulsar una ley europea que prohíba la...

Daimler, también implicada, no tendrá que pagar multa ya que dio el aviso a la Comisión, pero BMW y el Grupo Volkswagen, que han reconocido su participación en el cártel, se enfrentan a una multa de más de 875 millones de euros

Varios sistemas de asistencia de seguridad activa, los conocidos ADAS, así como otras tecnologías de seguridad, deberán equiparse de serie en todos los coches de nueva fabricación comercializados en Europa. Los repasamos.

Se trata de un sistema inteligente que hará que los conductores sean completamente conscientes cuando estén acelerando, y que se activará automáticamente cada vez que el coche arranque.

Y para 2029 piden tres millones, además de 1.000 hidrogeneras.

Bajo el proyecto European Battery Innovation, la Comisión Europea ha aprobado una ayuda pública de 12.000 millones de euros a 42 compañías, entre las que se encuentran Tesla, Stellantis o BMW.

Stellantis ha recibido el visto bueno por parte de la división antimonopolio de la Comisión Europea, que no cree que la alianza plantee problemas de competencia.