Todos los precios de los SWM G01 y G01F: dos SUV compactos chinos muy equipados, con versión GLP y etiqueta ECO

Las propuestas de SUV llegados desde China cada vez son más numerosas en España y ahora se suma el SWM G01, y su variante de corte más deportivo G01F, que lanza ahora su gama completa en nuestro mercado.

El precio de este todocamino compacto arranca en 22.095 euros en el caso del SWM G01 y de los 25.095 euros en el del SWM G01F, aunque con el descuento aplicado por financiar se quedan en 19.595 y 22.595 euros respectivamente. Es por tanto unos 2.000 euros más barato que un SEAT Ateca.

En este inicio de comercialización se ofrece tanto en variante gasolina como de GLP (Gas Licuado de Petróleo), que porta etiqueta ECO. Ambos pueden asociarse tanto a cambio manual como automático y articulan su gama en dos acabados: Basic y Elite o Luxury y Premium.

Su gran reclamo es un nada desdeñable equipamiento de serie además de la mecánica GLP, como ocurre por ejemplo con el DFSK F5. Además de con éste, rivaliza directamente con otros SUV como el Dacia Duster de biofuel (16.924 euros): aunque el SWM G01 GLP es más caro (23.809 euros), también es más grande y disfruta de más tecnología de serie.

También compite por ejemplo con el SsangYong Tivoli, que en su variante GLP arranca en los 26.020 euros, sin descuentos aplicados, siendo por tanto este SWM G01 unos 2.200 euros más económico. No obstante, se le ve más algo justo en equipamiento que al DFSK F5, aunque bien es cierto que este otro chino tiene un precio bastante más elevado (cerca de 5.000 euros más).

Un todocamino 'made in' China, pero con diseño europeo

Los SWM G01 y G01F prácticamente calcan dimensiones, aunque el segundo es ligeramente más largo: mide 4,67 m en comparación a los 4,61 m del primero. Una diferencia que se debe a las defensas más generosas que ostenta el G01F.

La distancia entre ejes en ambos es de 2,75 m y el maletero cubica unos generosos 570 litros, 60 más que el SEAT Ateca por ejemplo, aunque también es más grande. Y es que pese a que se enmarca dentro de los SUV compactos, se acerca más al segmento de los D-SUV, como ocurre con el Toyota RAV4.

A nivel estético, el SWM G01 tiene una línea más cercana a modelos europeos que otras opciones chinas, con una generosa parrilla laminada o notables entradas de aire delanteras. No en vano, presumen de diseño italiano pese a que se fabrican en la República Popular.

Por su parte el G01F combina una delgada parrilla de panal de abeja con una enorme entrada de aire delantera, siendo también más grandes las entradas de ventilación. También se distingue por numerosos acentos en negro brillante, por integrar dos salidas de escape redondas en vez de una en la zaga o por un habitáculo diferencial.

En lo que respecta a los motores, en este lanzamiento se ofrece únicamente con un bloque gasolina de 1.5 litros turbo, que firma los 131 CV y los 215 Nm. El de GLP es el mismo, pero ajustado para que opere tanto con bifuel como con gasolina. Las cajas de cambio, manual o automática, son de seis velocidades.

El cuadro mecánico se completa con una suspensión delantera de tipo McPherson delante y multibrazo atrás y con frenos de disco, tanto para el eje delantero como para el trasero.

En cuanto prestaciones, ambos modelos ofrecen las mismas: 180 km/h de velocidad máxima y aceleración 0-100 en 10 segundos. Y en consumo y emisiones también son idénticos: 9,27 l/100 km y 210 g/km de CO₂, en ciclo mixto (WLTP).

El depósito de GLP en ambos es de 54 litros, combinado con uno de gasolina de 52 litros, por lo que hablamos de dos tanques más que generosos. La autonomía completa no se indica de momento. Hay que señalar que este combustible alternativo ofrece un precio más bajo que el diésel: estando actualmente en una media de 0,80 euros por litro.

Amplio equipamiento de serie y sin extras

Estos SWM G01 y G01F presumen de un notable equipamiento tecnológico de serie desde su acabado más básico. En cuanto a los colores disponibles son azul, rojo, blanco y negro, mientras que el G01F añade el gris.

El G01 en su acabado Basic, ofrece de serie llantas de aluminio de 17 pulgadas, faros halógenos delanteros y LED traseros, freno de estacionamiento eléctrico, apertura y arranque sin llave, aire acondicionado, asientos de cuero sintético (con hasta seis ajustes manuales para el del conductor), posavasos con función frío/calor o radio con cinco altavoces y un puerto USB, entre otros.

Asimismo ofrece sin sobreprecio sistemas de asistencia a la conducción como frenada automática de emergencia (con alerta de tráfico cruzado trasero), asistente de arranque en pendiente, cámara trasera o sensores de aparcamiento traseros.

Por su parte en la opción Elite añade ofrece techo retrovisores plegables eléctricos y calefactados, climatizador, asiento del conductor con ajuste eléctrico, lunas traseras tintadas, la instrumentación digital de siete pulgadas y el display multimedia de 10 pulgadas, cuatro puertos USB (dos delante y dos detrás) o iluminación interior LED.

Asimismo, en sistemas de asistencia, en las variante de cambio automático, dispone de más equipamiento: cambio involuntario de carril, advertencia por colisión frontal, monitoreo de objetos en movimiento, detector de punto ciego, cámara 360º, sensores de aparcamiento delanteros y control de crucero.

En lo que respecta al G01F, el acabado Luxury monta llantas de aluminio bitono de 18 pulgadas, cristales posteriores oscurecidos, techo panorámico o la mencionada pantalla de infoentretenimiento de 10 pulgadas.

Y el Premium añade todas las bondades del Elite, además de faros LED con función cornering o carga inalámbrica para dispositivos móviles.

Los extras en ambos se limitan a la pintura con acabado metalizado, que supone un desembolso adicional en cada uno de las versiones de 547 o 568 euros (G01 y G01F).

Precios para España de los SWM G01 y G01F

El SWM G01 arranca en los 22.095 euros en su opción gasolina y en los 23.809 euros en la de GLP, ambas disponibles tanto en Basic como en Elite, aunque la caja automática solo se ofrece en el acabado más alto.

Y el SWM G01F hace lo propio en los 25.095 euros o en los 24.377 euros en el caso de la opción de GLP.

No obstante, si se financia con el concesionario (importe mínimo de 14.000 euros y con permanencia mínima de 60 meses), lleva aplicado un descuento de 2.500 euros en cualquiera de las versiones.

Gasolina

GLP

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