El pasado 1 de enero Francia activó el bautizado como “leasing social” que, por sólo 100 euros al mes (dependiendo del modelo), permitía a las familias con rentas más bajas acceder al coche eléctrico. Aunque estas ayudas iban a estar activas tres meses, el Gobierno francés ha tenido que cancelarlas ya tras recibir más del doble de solicitudes de las previstas.
El Gobierno ha confirmado que atenderá 50.000 de las solicitudes recibidas hasta la fecha, aunque inicialmente se habían planificado entre 20.000 y 25.000, “en función de los vehículos disponibles”. Estas ayudas no volverán a activarse hasta 2025.
Unas ayudas que “han muerto de éxito”, literalmente
La prensa francesa no lo ha podido describir mejor: el “leasing social” ha muerto de éxito. La reacción a esta medida, que fue una de las promesas electorales del actual Presidente, Emmanuel Macron, demuestra que hoy por hoy, la mayoría de coches eléctricos son excesivamente caros para muchos automovilistas. Para las rentas más bajas, las ayudas a la compra de un coche nuevo (como nuestro Plan MOVES III), no son suficientes.
Hemos de recordar que, este leasing social que ha superado con creces sus objetivos para 2024, es un sistema de alquiler de vehículos con opción de compra (LOA) a menos de 100 euros al mes para los coches urbanos y 150 euros para los station wagon, sin seguro ni mantenimiento. Estas ayudas, sin depósito inicial, implican la firma de un contrato con duración de tres años (renovable sólo una vez con opción a compra o sin ella).
Asimismo, están reservadas para las personas con una renta fiscal inferior a 15.400 euros (o menos de 39.600 euros en caso de ser una pareja con hijo), que recorren más de 8.000 km al año o viven a más de 15 km de su lugar de trabajo. El Gobierno financiará cada leasing hasta un máximo de 13.000 euros.
Sólo los coches eléctricos fabricados en Europa y con un precio máximo de 47.000 euros podrán ser objeto de este leasing: en todos los casos serán modelos con el acabado de acceso y el motor menos potente, cuando en la gama exista más de una opción.
En un principio, el Gobierno había previsto una cuota de 20.000 a 25.000 coches para 2024, en función de los vehículos disponibles, con la promesa de aumentar la oferta en los años siguientes. Pero la respuesta les ha pillado por sorpresa. “Con esta primera oleada, hemos alcanzado nuestros objetivos e incluso superado todas nuestras expectativas”, decía un asesor del Jefe del Estado a Tribune.
Esta medida, dirigida a los franceses de rentas bajas que conducen mucho y compran pocos coches nuevos por motivos de presupuesto, evita que los compradores potenciales tengan que esperar a que lleguen más eléctricos de segunda mano al mercado para poder hacerse con uno.
“De los 100.000 vehículos que normalmente compran cada año los franceses que pueden acogerse al leasing, este año 50.000 serán eléctricos”, remarcaba el asesor.
Sólo para coches eléctricos hechos en Europa
Sobre todo el Grupo Renault y el Grupo Stellantis aprovecharon desde el pasado mes de diciembre para poner a disposición del leasing más de una veintena de modelos con una oferta de lo más atractiva y variada: desde los 54 euros al mes para un Renault Twingo, a los 149 euros de un Jeep Avenger, pasando por los 99 de un Citroën ë-C3, el eléctrico más barato de Francia.
Por su parte Peugeot propuso el nuevo Peugeot e-208 a 99 euros al mes y el Peugeot e-2008, fabricado en Vigo, por 149 euros al mes. Fiat, eligió el Fiat 500e con motor de 95 CV y batería de 23,7 kWh por 89 euros al mes, mientras que Opel optó por el Opel Corsa-e y el Opel Mokka-e desde 94 y 119 euros al mes respectivamente.
El Ministro francés de Industria y Energía, Roland Lescure, ha puesto sobre la mesa que, habiendo una demanda tan grande, “todavía no tenemos suficientes vehículos hechos en Francia. Esto significa que los fabricantes franceses tienen que acelerar el ritmo o comprometerse a hacerlo”.
“Lo bueno de este plan es que das acceso a un vehículo eléctrico barato a personas que no son necesariamente ricas, y además lo haces produciendo más vehículos franceses. Tenemos que conseguir ambas cosas”, subrayó.
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