El que es el segundo eléctrico de Mercedes-Benz que llega al mercado español, el SUV compacto EQA y que materializa la versión cero emisiones del GLA, aumenta su familia en nuestro país con la llegada de sus variantes más potentes. Se trata de los Mercedes-Benz EQA 300 4Matic y 350 4Matic, que parten de los 54.500 y los 56.675 euros respectivamente.
Ambos precios anunciados son llamativos, pues si los comparamos con el que arranca el Mercedes-Benz GLA 250 4Matic, el más potente de la gama (con permiso de las versiones AMG) y que parte actualmente en los 53.975 euros, el EQA 300 es solo 525 euros más caro mientras que la brecha en el caso del EQA 350 es únicamente de 2.700 euros.
Así, estas dos nuevas opciones completan la gama de este SUV compacto cero emisiones (de momento no se esperan más) que, a diferencia del EQA 250 (a la venta desde marzo), son tracción total además de ofrecer una mayor potencia. Su producción comenzará la primera semana de junio, iniciándose previsiblemente las entregas en España a principios de julio.
Casi 300 CV y hasta 513 km de autonomía
Los nuevos Mercedes-Benz EQA 300 4Matic y 350 4Matic consiguen la tracción integral gracias a un segundo motor alojado en su eje trasero como ocurre con su hermano mayor, el Mercedes-Benz EQC, siendo también síncrono de excitación permanente, aunque de tamaño más compacto.
Así, en el Mercedes-Benz EQA 300 4Matic, trabajando en conjunto sus dos propulsores ofrecen una entrega total de 168 kW (228 CV) siendo su par de 390 Nm. Por su parte, el EQA 350 4Matic corona la familia llegando a los 215 kW (292 CV) y los 520 Nm. Ambos firman el 0-100 en 7,7 y 6,0 segundos respectivamente.
La batería de la que se nutren los propulsores de los EQA más prestacionales es la misma que la del EQA 250, que ofrece una capacidad de 66,5 kWh. No obstante, en el caso de estas dos nuevas versiones la autonomía es mayor, oscilando en ciclo combinado entre los 409 y 430 km en el EQA 300 y entre los 494 y 513 km en el EQA 350 (en el 250 varía entre los 399 y los 424 km).
Y es que pese al mayor peso deudor de su segundo propulsor, la firma de la estrella explica que ha ajustado la gestión de ambos motores, que reparte más eficazmente la energía y la transmisión de par a cada eje según el modo de conducción y las condiciones de la vía, consiguiendo arañar más kilómetros a su rango.
Precios para España de los Mercedes-Benz EQA 300 y 350 4Matic
Como ocurre con el Mercedes-Benz EQA de acceso, la gama de las nuevas versiones en nuestro mercado se articula en un acabado base, al que se suman el Electric Art, el AMG Line y el Edition 1 de lanzamiento. Y además se puede mejorar su tecnología y equipamiento con paquetes como Avantage, el Premium o el Premium Plus.
Ya desde su opción más básica incluye llantas de aleación de 18 pulgadas optimizadas aerodinámicamente, faros LED High Performance, iluminación ambiental ajustable, cámara marcha atrás, climatización por zonas Thermotronic, asientos delanteros calefactados y dos cables de carga de cinco metros de longitud.
No falta tampoco el sistema multimedia MBUX, en su última versión, que se materializa en dos pantallas de 7,25 pulgadas unidas por un mismo marco que integran la instrumentación y el display de infoentretenimiento. Las más grandes, de 10,25 pulgadas se ofrecen como opción.
En cuanto a sistemas de asistencia a la conducción, de serie incluye frenada automática de emergencia con detector de peatones y asistente activo de cambio de carril, así como luces de carretera automáticas. Pero más tecnología de conducción semi-autónoma se puede sumar mediante packs.
Por límite de precio, solo el EQA 300 podría adherirse a las ayudas a la compra de los planes MOVES II y III en caso de que el concesionario aplique una mínima rebaja (el límite es de 54.450 con el IVA ya incluido). Los incentivos en el caso del MOVES III, recién lanzado, pueden ser de 4.500 o 7.000 euros dependiendo de si se achatarra o no un vehículo antiguo.
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p.v.p |
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Mercedes-benz eqa 300 4matic |
54.500 euros |
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MERCEDES-BENZ EQA 350 4MATIC |
56.675 euros |
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