Trump se impacienta con la 'lentitud europea' y vuelve a amenazar con aranceles del 25 % a los coches europeos

Trump se impacienta con la 'lentitud europea' y vuelve a amenazar con aranceles del 25 % a los coches europeos
10 comentarios
HOY SE HABLA DE

Estados Unidos no da nada a cambio que no vaya a recibir con intereses. Si la guerra comercial con Europa terminó en tablas fue porque la balanza final iba a inclinarse de su lado: la Unión Europea quiere importar más gas natural licuado (GNL) de los Estados Unidos y aumentar el comercio de servicios, productos químicos, productos farmacéuticos, productos médicos y soja, y Washington quiere ver resultados.

Según informaciones de Reuters, Estados Unidos está presionando a Europa para que pase ya a la acción; esto es, antes de las elecciones al Parlamento Europeo en mayo de 2019. De ello dependen los aranceles al acero y al aluminio. Mientras tanto, Trump ha vuelto a amenazar con aplicar un arancel del 25 % a los coches europeos.

"¿Cuántos Chevrolet hay en medio de Berlín?"

Chevrolet

"Vamos a aplicar un impuesto del 25 % sobre cada automóvil que entre a los Estados Unidos desde la Unión Europea", dijo Trump durante una jornada de campaña electoral en el Oeste de Virginia. Según la CNBC, la declaración se produjo horas después de que The Wall Street Journal informara que el secretario de Comercio, Wilbur Ross, dijo que había pospuesto la publicación de un informe sobre las tarifas automotrices.

Durante el mitin, Trump reconoció que Juncker había reconocido estar "muy feliz" con el acuerdo conseguido, pero no él. Todo, por la que afirma ser una balanza desigual que hace perder a los Estados Unidos "150.000 millones de dólares al año durante muchos años" debido a aranceles y barreras, y con ese impuesto del 25 % quiere equilibrarla.

"¿Cuántos Chevrolet hay en medio de Berlín?. Ninguno, quizá uno", preguntó a su entusiasta audiencia. Bueno, puede ser porque General Motors hace tiempo que ha abandonado Europa tras años de pérdidas, pero es solo una idea.

Este enfado monumental de Trump se debe al retraso que al parecer están teniendo las negociaciones en curso con la Comisión Europa, México y Canadá. Ross también ha declarado que está tardando más de lo previsto en revisar los materiales presentados por los fabricantes de automóviles, algo que a Estados Unidos no le está gustando.

El acuerdo que alcanzaron Donald Trump y el presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker, el pasado mes de julio transformó la sombra de guerra comercial que se cernía sobre las dos potencias en un "juntos contra los aranceles".

El acuerdo contemplaba la resolución de los gravámenes impuestos por Trump de 25 % al acero y del 10 % al aluminio europeo, mexicano y canadiense, siempre y cuando se alcanzara un entendimiento entre ambas partes. Mientras que Trump acordó durante la reunión abstenerse de imponer aranceles a los vehículos europeos, ambas partes iniciaron negociaciones para reducir los aranceles al acero, aluminio y otros bienes.

Pero los funcionarios estadounidenses se sienten frustrados por la lentitud con la que avanzan estas negociaciones, que de momento no han conseguido materializar los términos de 'la paz' entre Europa y Estados Unidos. Y Trump responde amenazando.

Temas
Comentarios cerrados
    • Avatar de oscarmoreno3

      oscarmoreno3

      * *
      6

      Ayer si mal no recuerdo El Presidente Trump firmaba un acuerdo comercial con México, que mejora el del América del Norte, El Sr. Trump lo que pide es justo si los vehículos que entran a Estados Unidos solo pagan un 2.5% mientras los vehículos que ellos producen para entrar a Europa tienen que pagar un 25% lo justo seria que la balanza sea igual.

      En la practica y por lo que veo el Sr. Trump se esta preparando y por la ventaja que tienen de ser el mayor mercado del mundo y propietario de el 90% de las patentes, prácticamente pueden cerrar las importaciones porque todos los fabricantes ya tienen fabricas dentro de Estados Unidos...

      Pero quienes son los que van a sufrir, los Europeos que son los que exportan a Estados Unidos y cuando cumplen el limite lo fabrican allá.

      Personalmente pienso que el comercio debe ser igualitario y las dos partes en cuestion deberian tener reglas justas e iguales, para que puedan ganar los 2 iguales, porque los aranceles en la practica restrigen productos que lo hacen mucho mas caro en un mercado que en otro....

      Por ejemplo un 2018 Audi A3 2.0T quattro Premium Sedan AWD - $34,928 en Estados Unidos es mas barato 8,329.35 mil dolares que en Europa (Los Audi A3 que llegan a Estados Unidos son fabricados en Hungria) que se segun veo por ejemplo en España andan por Audi A3 Sedan 2017 2.0 TFSI 190CV Quattro S-Tronic 190 CV 7,1/4,7/5,6 Gasolina
      36.980 € unos 43,257.35

      O sea un vehículo que se produce dentro de la Unión Europea es 8,329.35 mil dolares mas barato en el país que es Exportado, que en el país que se Fabrica...

      Que pasaria si Estados Unidos aplica los mismos aranceles que se le aplican a sus productos, pues nada, nadie a a comprar un vehiculo 15 a 20 mil dolares mas caro, o sea que basicamente hay que pagar impuestos o no aplicarlo porque la competencia es deslear....

      Se puede estar de acuerdo con Trump o no pero al final si Estados Unidos aplica el 25% tanto a los vehículos como al Acero y al Aluminio, los beneficiados en principios serán los Europeos.... porque la sobreproduccion de vehículos que se dejaran de exportar a USA, bajara los precios en Europa.

      Menú
      • Cerrar respuestas
    • Avatar de oscarmoreno3 Respondiendo a oscarmoreno3
      Avatar de segismundo

      segismundo

      * *
      8

      No son el primer mercado del mundo, es China de lejos. El segundo es USA, y el tercero (casi igual que USA) es europa.

      Si se imponen esos aranceles, USA quedara aislada fabricando sus coches desfasados y contaminantes para su mercado interno, ya que no se podran vender ni en asia ni en europa.

      Ya bastante mal le ha ido con los aranceles que ha impuesto a China (China no se ha visto afectada, y en usa han tenido que resucitar medidas de la gran depresion para compensar las perdidas...) como para seguir en la misma linea.

      Y no nos engañemos. Quien tiene dinero en USA seguira comprando un BMW, Volvo, Mercedes, Lexus o Infinity cuesten lo que cuesten y no un Cruze.

      Menú
    • Avatar de oscarmoreno3 Respondiendo a oscarmoreno3
      Avatar de cgv1

      CGV

      * * *
      9

      Como ya te explicaron, actualmente, USA es el segundo mercado mundial, ya no es el primero.

      Lo del 90% de las patentes, perdóname por la duda, pero puedes aportar fuentes? No niego que históricamente desde el siglo XX USA sea el paid con mayores patentes, pero ahora Asía está pasándole la mano por l cara a todo Occidente (USA incluido) y aunque USA tenga esa ventaja histórica, dudo que sea del 90%. En todo caso, al no dominar el tema te doy el beneficio de la duda y si puedes aportar fuentes aclararías las dudas.

      Lo del precio, supongo que en tus cálculos incluyes o excluyes impuestos es ambos casos no?

      Por último, no hay Chevrolet en Berlín ni el resto de Europa por que no tienen un producto adaptado a este mercado, cuando lo han tenido si que se han vendido. Nadie aquí quiere aquí un pickup de 3 toneladas y motor gaston de la misma forma que nadie en Texas quiere un Mii.

      Menú
    • Usuario desactivado

      Usuario desactivado

      1

      ¿Pero quién coño se va a comprar una mierda de Chevrolet antes que un Mercedes o un Audi? Donald, vete a joder la marrana a la torre Trump, anda. Lástima no te hagan un impeachment por tus juegos ocultos con Putin y te pongan de patitas en la calle.

      Lástima que no haya unos cuantos más como el malogrado John McCain en la Cámara de Representantes y en el Senado, para que le apretaran las clavijas al pelopollo de la Casa Blanca.

      Menú
      • Cerrar respuestas
    • Avatar de 52964 Respondiendo a Usuario desactivado
      Avatar de hcbirras

      HcBirras

      * *
      3

      y lo curioso es que la mayor parte de BMW series 3 se hacen en trumplandia...

      Menú
    • Avatar de 52964 Respondiendo a Usuario desactivado
      Avatar de golan_trevize

      Juri

      * *
      10

      "¿Pero quién coño se va a comprar una mierda de Chevrolet antes que un Mercedes o un Audi?"

      Pues más de uno, empezando porque la credibilidad del grupo VW y de Audi en particular no vale una mierda en EEUU despues de todos estos años de mentiras, y no es la primera vez que Audi lleva muy mala fama en EEUU, con los A6 Allroad de primera generación y su pésima fiabilidad (entre otros), los Audi 5000 (aunque aquí la marca en realidad no tuvo nada que ver, con haber fabricado pedales de freno para tragabolsas norteamericanos habría bastado) y los Audi TT cuya trasera tendía a tener vida propia a partir de cierta velocidad. Si a todo eso le sumas el Diselgate que aun a día de hoy sigue salpicando a motores 6 cilindros de la marca... pues seguro que mucha gente no quiere un Audi ni regalado (a mi me sorprende lo que se paga por ellos aquí) cuando sus motores son peor que la competencia en matería contaminante y que ni con consumos muy altos de Adblue (como reporta mucha gente en los foros) van a poder cumplir con la nueva normativa.

      Y mercedes... hay dos clases de mercedes en esta vida pero desgraciadamente de los que mas se venden se van a tener que llamar a revisión mas de un millón de ellos por ser notablemente contaminantes.

      Menú
    • Avatar de poti_18

      poti_18

      * *
      7

      chevrolets pocos, pero fords hay a patadas...

      Menú
    • Avatar de davidbaez1

      davidbaez1

      * *
      2

      Lamentablemente EUA tiene la guerra comercial ganada, los aranceles siempre van a afectar al que exporta más productos, en este caso EUA no exporta prácticamente nada a Europa por eso no le importa la contramedida que aplique Europa.

      Menú
      • Cerrar respuestas
    • Avatar de davidbaez1 Respondiendo a davidbaez1
      Avatar de fernandocevallos

      fernandocevallos

      * *
      5

      si pero BMW se infla a exportar suv, toda la gama menos el x1 y 2, desde Spantaburg Carolina del Sur, y claro se cargarían la rentabilidad en caso de aranceles, y Tesla en el model 3 adiós en Europa si hay que pagar un 25 por ciento más

      Menú
    • Avatar de hanguiliu

      CHCHO8888

      * *
      4

      Los país es de la UE va a bajarse los pantalones hasta los calzoncillos otra vez si le pide su amo EEUU. Si los EEUU se quieren cerrarse pues que lo hagan haber por cuanto tiempo aguanta hasta convertirse en Corea del Norte. Si el resto de países del mundo do no se cierran y hacen negocios los EEUU no podrán amenazar nadie porque nadie les van hacer caso.

      Menú
    Temas de interés
    Inicio

    Explora en nuestros medios

    Subir

    Motor

    Economía

    Familia y Ocio

    Latinoamérica

    Política de Privacidad
    ×

    Utilizamos cookies de terceros para generar estadísticas de audiencia y mostrar publicidad personalizada analizando tu navegación. Si sigues navegando estarás aceptando su uso. Más información