La mecánica es algo en lo que pensará Alonso, de hecho, ya en Australia bajaron el límite de revoluciones en 1000, o eso decían, para afrontar la parte final de la carrera administrando la ventaja obtenida, y así preservar el motor para Imola. Entre esto y las condiciones de la pista, que son complicadas siempre, la estrategia de Alonso será, sin duda, conseguir la mayor cantidad de puntos posible para salir indemne de la “trampa Imola”. Digo esto porque como no consiga clasificarse bien para la salida, lo tendrá muy, pero que muy dificil, ya que adelantar allí es cosa complicada. Yo creo que la estrategia es esa: clasificarse alto y mantener la posición, eso si, acechando al que tenga delante. Si tiene a alguien, claro.