En España seguimos comprando más coches y el rey indiscutible de las ventas es uno barato con etiqueta ECO: el Dacia Sandero

De nuevo, las ventas de coches en España en octubre han tenido dos marcas protagonistas: Dacia y Tesla. La californiana domina la de coches eléctricos, mientras que Dacia hace lo propio en el total de modelos comercializados. El Dacia Sandero va a ser el coche más vendido del año de nuevo, salvo sorpresa mayúscula.

El Tesla Model 3 llegó a colarse en septiembre como segundo coche más matriculado de España, pero las cifras de octubre demuestran que, como se esperaba, fue algo puntual.

Lo del Tesla Model 3 como segundo más vendido fue un espejismo

El octubre continua la tendencia al alza en general de 2024 en las ventas de coches: se han vendido un 7,2 % más de modelos con un total de 83.472 unidades. Desde el sector del automóvil señalan que, de seguir así, se rondará el millón de coches vendidos. Una barrera psicológica necesaria. De momento se han matriculado más de 828.000 coches, un 4,9 % que en 2023 a estas alturas del año.

La buena noticia es que han subido las ventas en todos los canales, con el canal de empresas en números positivos después de nueve meses. El de particulares, que es el que marca la salud del mercado, acoge la mitad de las ventas en octubre, con más de 41.000 unidades. Aunque seguimos alejados de los números prepandemia.

El Dacia Sandero se afianza en el trono. Ajeno a los vaivenes del mercado, el Sandero se encamina a repetir como el rey de las ventas en España con 27.200 unidades vendidas. Gigantesco tendría que ser el descalabro de noviembre y diciembre para que no se asiente en el trono: el segundo es el Toyota Corolla (casi 19.000 unidades) y el tercero el SEAT Ibiza (17.853).

El Sandero ha estado en lo más alto en general todo el año: no se trata de un éxito puntual como sí lo fue el del Tesla Model 3 vendiendo más de 2.200 unidades en septiembre. Es la primera vez que un eléctrico lograba esa hazaña, ya que el MG ZS si bien tiene versión eléctrica, la que se vende esencialmente es la gasolina.

Que el Model 3 tuviera tales registros se entiende se debió a que el grueso de entregas Tesla las hace al final de los trimestres. No se había colado en el podio hasta la fecha en España: su mejor registro fue en noviembre del año pasado, quedando séptimo. Fue meritorio que estuviera ahí.

En octubre este coche eléctrico ha cosechado 315 unidades y en el acumulado firma las 7.500. Pese a no estar en el TOP 10 en octubre, sigue siendo el coche eléctrico más vendido en nuestro país.

En todo caso, se mantiene la tendencia que llevamos viendo meses atrás: los coches de mecánica alternativa acogen ya la mitad de las ventas, con dominio para los híbridos sin enchufe.

El Dacia Sandero no tiene versiones electrificadas, pero sí de mecánica alternativa de GLP: los de motor ECO-G. De hecho, son las que más se venden: de las más de 27.000 unidades vendidas en lo que llevamos de año del Sandero, 15.500 son de gas.

Esto viene a demostrar que la etiqueta ECO es de las más demandadas en nuestro mercado, pues supone estar libre de restricciones sin tener que recurrir a un enchufe. Además, los híbridos son más baratos que los enchufables, más si cabe los mild-hybrid.

Y precisamente en nuestro mercado, los coches más demandados son los de precio más ajustado. El Sandero arranca en los 13.940 euros y el Sandero Stepway, la carrocería más comercializada, en 15.320 euros. Ambos con los descuentos actuales. Por su parte el Tesla Model 3 hace lo propio en 39.990 euros.