Clásicos

Se llama Frontier Vintage Station, tiene más de 120 m² y es una estupenda máquina del tiempo de la cultura automovilística norteamericana.

Cuando no existía el aire acondicionado en los coches, conducir con calor era un infierno. Un sencillo invento lo solucionó en la década de 1930.

Lo de esconder coches en graneros en Bélgica no se estila, los clásicos se entierran bajo freidurías.

Un coche soviético de los años 50 que unió confort y 4x4 mucho antes de Audi, Subaru o AMC.

Nadie le iba impedir disfrutar de todo un 911. Y menos una dictadura.

Tom Matano ha fallecido a los 76 años: su visión convirtió al Mazda MX-5 en un icono universal de la automoción.

Del sueño americano al óxido: la colección de un piloto de guerra que quedó atrapada en el tiempo.

La marca de Milwaukee es mucho más que motos custom y motores V-Twin. También se atrevió con scooters, carritos de golf, autocaravanas… Spoiler: no siempre salió bien.

Su colección de 295 vehículos únicos y más de 1.000 piezas de road art ya buscan nuevo dueño.

Encontrar repuestos de coches clásicos puede ser un suplicio, pero Toyota ha decidido ponérselo más fácil a los dueños de sus iconos.

Un Chevy Vega nuevo de 1975 ha emergido intacto tras pasar 50 años enterrado en Seward (Nebraska).

Ni lujo ni prestaciones: el accesorio más excéntrico del Beetle fue una cafetera, y ahora vale más que muchos extras modernos.