¿Crisis mundial? Bah ¿Segmento todoterreno en retroceso? Más bah. Jeep había batido su "récord de ventas en 2012":https://www.motorpasion.com/todoterrenos/jeep-bate-su-record-de-ventas-en-2012 y lo volvió a hacer en el año pasado, aunque no de forma tan contundente. Vendieron en todo el mundo 731.565 vehículos, un incremento del 4% sobre 2012. De 2012 a 2011 la subida fue del 19%.
Hay que tener en cuenta que el "Jeep Cherokee":https://www.motorpasion.com/todoterrenos/2014-jeep-cherokee no estuvo disponible hasta octubre por los "problemas con la caja de cambios automática":https://www.motorpasion.com/todoterrenos/problemas-con-la-caja-de-cambios-retrasan-las-entregas-del-jeep-cherokee-2014. Ese modelo se vende ya más que el Wrangler. El mercado norteamericano, el principal de Jeep, creció un 3%. De 2012 a 2011 la subida fue del 13%.
Los modelos Wrangler, Compass y Patriot fueron récord de ventas global y norteamericano en 2013. El modelo que más se vende es el Grand Cherokee (255.005) seguido del Wrangler (210.715). Sorprendente este último, ya que los 4x4 puros están en una involución hacia el SUV por el cambio de gustos de la gente.
Hace cuatro años, en 2009, calcularon que en 2013 venderían 700.000 unidades globales, se han quedado cortos. El objetivo para 2014 es de 800.000 unidades, alcanzable si se puede atender bien la demanda del Cherokee, y si los mercados asiáticos no aflojan. Asia-Pacífico subió en 2013 un 26%.
La única marca realmente global del imperio Fiat/Chrysler es Jeep. Es una marca que está funcionando realmente bien en un escenario económico adverso y con una cartera de productos muy orientada al SUV y al 4x4. Pero la teta del Wrangler no se puede exprimir indefinidamente y necesita un sustituto adaptado a los nuevos tiempos.
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