Poco después de recibir permiso para comenzar la producción en la Gigafactory 3, en Shanghai, Tesla ha anunciado que el Model Y, el SUV compacto más económico y cuarto retoño de la marca, empezará a ser fabricado en la planta de Fremont (California) "antes de lo programado" gracias en gran parte a los aprendizajes y la eficiencia extraídos de la planta china, donde la fase de pruebas ha arrancado antes de lo previsto.
Así lo ha anunciado Elon Musk, CEO de la firma californiana, en la conferencia a inversores donde dio a conocer los resultados los resultados financiaros correspondientes al tercer trimestre de 2019, que cerró con unos ingresos de 6.300 millones de dólares, lo que significa una disminución de unos 520 millones interanuales, mientras que el beneficio neto se situó en 342 millones de dólares.
Unas cifras que se conjugan con el récord de entregas y producción logrado, sumando 96.000 vehículos fabricados y 97.000 unidades repartidas. Un repunte de las cifras consecuencia, principalmente, de la buena acogida del Tesla Model 3, el coche más asequible de la marca, que se consolidó como el más vendido en todo el mundo.
Tesla ha explicado que la Gigafactory ubicada en Shangai, donde se ensamblarán las variantes más económicas de los Tesla Model 3 y Tesla Model Y, además de baterías para los coches eléctricos, "fue construida en 10 meses y está lista para la producción, al mismo tiempo que fue un 65% menos caro producir nuestro sistema de producción de Model 3 en Estados Unidos", reza el escrito.
Unos progresos que posibilitan que el Tesla Model Y entre en línea de producción estadounidense en verano de 2020 y no en otoño del próximo año, como estaba programado en un principio.
Tesla Q3 results:
- Shanghai Giga ahead of schedule
- Model Y ahead of schedule
- Solar installs +48% from Q2
- GAAP profitable
- Positive free cash flow
En cualquier caso, en los últimos días se han podido corroborar los avances que Tesla está acometiendo entorno al hermano pequeño del Tesla Model X, pues ha sido cazado tanto a bordo de un camión de remolque en los alrededores de la fábrica de Fremont, en California, como haciendo pruebas en carretera entre California y Washington.
Un SUV con hasta 540 km de autonomía
Cabe recordar que el Tesla Model Y se asentará como el todocamino de acceso a la gama del fabricante estadounidense, para lo que heredará hasta el 75 % de los componentes que conforman el compacto Tesla Model 3.
Llegará con versiones de cinco y siete plazas y cuatro opciones de propulsión: Autonomía Estándar y Gran Autonomía RWD, de tracción trasera (RWD, por sus siglas en inglés); y las Gran Autonomía y Peformance, con tracción total (AWD). El rango de autonomía ofrecido oscilará entre los 505 y 540 kilómetros en ciclo WLTP, según la versión escogida. En España ya se puede reservar y tiene un precio de partida de 58.980 euros.
Las primeras unidades en llegar al mercado serán las de cinco asientos y más prestaciones (la de Gran Autonomía de propulsión trasera), mientras que para la opción Autonomía Estándar habrá que esperar a comienzos de 2022, de acuerdo con la propia marca.
Una vez suprimida la normativa china que obligaba a los fabricantes automovilísticos extranjeros a tener un socio local que posea el 50% de las operaciones desarrolladas en suelo asiático, la Gigafactory 3 se antoja fundamental para el buen devenir de Tesla, pues, además de operar el país con mayor número de comercializaciones de coches eléctricos en todo el mundo, el objetivo es que de allí salgan cada año 500.000 coches.
Un ritmo de fabricación que se traduce en 10.000 unidades producidas por semana, aunque esa cuantía se alcanzará de forma progresiva, comenzando por un promedio máximo de 3.000 coches cada siete días, según previsiones de Musk.
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