Eric Hicks, un residente de Los Ángeles (EEUU) y, hasta hace poco, un ferviente fan e inversor de Tesla, ha decidido romper lazos con la marca tras una serie de problemas con su Cybertruck y su cargador en los graves incendios que han asolado recientemente la ciudad.
Propietario de cuatro vehículos Tesla y accionista durante años, Hicks relata cómo su experiencia con la pick-up eléctrica y el servicio de atención al cliente de la compañía “han sido una auténtica pesadilla”. Ahora, ha demandado a la marca de Elon Musk y espera recuperar su dinero.
De fan incondicional y accionista de Tesla a enemigo número 1
La historia de desamor entre Eric y su pick-up eléctrica comenzó hace menos de un año, cuando compró una Tesla Cybertruck 'Foundation Series', versión premium que prometía innumerables ventajas y elevaba el precio del vehículo a más de 120.000 dólares (unos 117.000 euros al cambio).
No era su primer Tesla: Hicks ya poseía dos Model S Plaid y un Model X Plaid, acumulando una inversión de más de 400.000 dólares (unos 390.000 euros) en vehículos de la marca. Sin embargo, su entusiasmo inicial pronto se transformó en frustración.
"Compré un Foundation Series Cybertruck hace 6 meses (y pagué el precio completo). El cargador de pared Gen 3 que vino con la pick-up es defectuoso (confirmado por el instalador PowerShare, que me cobró 2.000 dólares para instalar la caja PowerShare)", explicó Hicks en un grupo de Facebook dedicado a propietarios de la Cybertruck.
El cargador de pared defectuoso, esencial para aprovechar la innovadora función de reserva de energía del Cybertruck, nunca funcionó, a pesar de que Hicks contactó repetidamente con Tesla para solicitar un reemplazo. "Tesla me ha estado dando largas durante los últimos 5 meses, y no tengo ninguna manera fácil de reemplazar el cargador defectuoso", escribió.
Además de este problema, el Cybertruck pasó seis veces por el taller en solo medio año, incluyendo dos cambios de motor. "He sido un ávido fan de Tesla hasta ahora... Pero el horrible servicio de atención al cliente de Tesla ha empeorado en los últimos años, y es insoportable para un producto que cuesta 100.000 dólares", lamentó Hicks.
El punto de inflexión llegó durante los recientes incendios forestales en Los Ángeles, que provocaron cortes de electricidad en su hogar. Hicks, que confiaba en la capacidad del Cybertruck para alimentar su casa en emergencias, se encontró completamente a oscuras.
"Estoy atrapado en su estúpido sistema de mensajes de texto rogándoles que me cambien el cargador. Esto es el colmo", escribió, señalando que ese fue el momento en que decidió demandar a Tesla y vender todas sus acciones de la compañía. Para Hicks, el problema del cargador fue solo el último de una larga lista de fallos.
"He decidido recurrir a la ‘Ley Limón’ (Lemmon Law) con mi Cybertruck. Hoy también he vendido todas mis acciones de Tesla", concluyó en su publicación. Conviene aclarar que la denominada ‘Ley Limón’ protege a los compradores de vehículos con defectos graves que no pueden ser reparados tras varios intentos.
Si el fabricante no logra solucionar el problema, el propietario puede exigir la recompra del vehículo o un reemplazo. En el caso de Hicks, su historial de fallos con el Cybertruck y la falta de solución al problema del cargador podrían respaldar su reclamación. Además, la marca habría cancelado recientemente el programa 'Foundation Series', precisamente por problemas relacionados con el cargador.
La comunidad de Tesla, más polarizada que nunca
La publicación de Hicks en el grupo "Tesla CyberTruck" desató un intenso debate. Algunos usuarios simpatizaron con su frustración, como Laora Stwart: "Tengo que admitir que el servicio al cliente de Tesla será la caída de la empresa. Estoy teniendo MUCHOS problemas con ellos. Siento mucho que estés pasando por todo eso, especialmente siendo un gran seguidor durante tanto tiempo".
Sin embargo, otros lo acusaron de buscar desprestigiar a Tesla porque sí. "Tal vez estás pagado por alguna empresa tratando de crear malas noticias sobre Tesla", escribió un usuario. Otro añadió: "Deberías pagar a un terapeuta para desahogarte y no publicar en un foro como este". Ambos fanboys de la marca, a pesar de las pruebas mostradas por Eric, se mostraron incrédulos y muy poco empáticos con él.
La siempre polémica Cybertruck, anunciada en 2019 y lanzada finalmente en 2023 tras innumerables retrasos, ha generado tantas expectativas como críticas. Además de los problemas técnicos señalados por Hicks, el vehículo ha acumulado hasta seis llamadas a revisión en su primer año, convirtiéndolo en uno de los modelos menos fiables del mercado según expertos como Karl Brauer, de iSeeCars.
Aunque las ventas iniciales fueron fuertes, el mercado de segunda mano refleja un descenso en su valor, y las entregas ahora son casi inmediatas debido a la caída de la demanda.
La historia de Eric Hicks no es ni mucho menos un caso aislado, sino un reflejo de los desafíos que Tesla enfrenta para cumplir con las altas expectativas generadas por sus innovadores modelos y el nefasto servicio al cliente que los respalda, que se reduce “a un servicio telefónico atendido por máquinas”. Para Hicks, el amor por la marca se ha transformado en una amarga decepción que lo ha llevado a abandonar Tesla para siempre.
