Es probable que entre ayer y hoy hayas leído algún titular asegurando que el Tesla Model 3 ha aterrizado con fuerza en Europa y sus cifras de ventas no paran de subir, y son totalmente ciertos, pero también se ha dicho que el Model 3 ha superado a las berlinas alemanas... y esto es una verdad a medias.
Según datos de JATO, Tesla ha comercializado en Europa un total de 3.630 Tesla Model 3 durante el mes de febrero de 2019, lo que indiscutiblemente lo coloca como el coche eléctrico más vendido del viejo continente, por encima del Renault Zoe (2.888 un.) y el Nissan Leaf (2.364 un.). Esto en un mercado que, aunque decrece, ha matriculado 1,14 millones de vehículos.
Ahora bien, ¿es cierto que el compacto eléctrico de Elon Musk ha superado a los Audi A4, BMW Serie 3 y Mercedes-Benz Clase C en Europa? Según cómo interpretemos los datos y desglosemos las cifras de ventas por subsegmentos, esta afirmación puede ser verdadera o no tan legítima.
Habitualmente los modelos recién llegados al mercado tardan entre tres y cinco meses en coger ritmo de ventas (los concesionarios tienen que hacer stock, hay que publicitar el modelo, etc...) pero en el caso del Tesla Model 3, sus ventas han tenido un arranque espectacular, entre otras cosas porque las pre-reservas llevaban ya tiempo abiertas. Y eso que la variante de acceso, con el precio más asequible, aún no está disponible.
En cualquier caso, los vehículos eléctricos puros o BEV han tenido un papel importante durante este pasado mes de febrero, ya que aunque la cuota de mercado se ha mantenido en un 1,9 %, el volumen de ventas ha crecido en un 92 %, para un total de 20.000 matriculaciones sumando los diferentes mercados europeos (siendo Alemania el de mayor volumen).
Tesla Model 3 vs berlinas premium alemanas
Si atendemos a los números de febrero de las gamas al completo de las berlinas alemanas, no, el Tesla Model 3 no ha adelantado en ventas a la competencia germana. Ahora bien, si nos fijamos exclusivamente en las carrocerías sedán, entonces el modelo californiano sí se ha puesto en cabeza. JATO también destaca que la mayoría de ventas del Model 3 son a particulares.
Así pues, el trío alemán está por debajo del Model 3 si atendemos únicamente a carrocería berlina, pero bastante por encima si sumamos las carrocerías familiares o wagon, por ejemplo. En éste último caso incluso Volvo está por delante del Tesla, con los S60/V60. Veámoslo en cifras.
| MODELO | Cabrio | Coupé | Hatchback | Berlina | Familiar | TOTAL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Clase C | 982 | 1.261 | - | 3.457 | 4.715 | 10.447 |
| Audi A4 | - | - | - | 1.618 | 5.231 | 6.850 |
| BMW Serie 3 | - | - | 799 | 1.579 | 3.589 | 5.977 |
| Volvo S60/V60 | - | - | - | 55 | 4.038 | 4.093 |
| Tesla Model 3 | - | - | - | 3.630 | - | 3.630 |
| Audi A5 | 539 | 389 | 2.193 | - | - | 3.122 |
| BMW Serie 4 | 566 | 502 | 1.505 | - | - | 2.583 |
| Alfa Romeo Giulia | - | - | - | 690 | - | 690 |
| Jaguar XE | - | - | - | 430 | - | 430 |
Vistos los datos, podemos decir que el Tesla Model 3 es la berlina más vendida en Europa, por encima de los A4, Serie 3 y Clase C, si bien estos alemanes ganan por goleada si tenemos en cuenta también las carrocerías familiares (dejando a un lado coupés o cabrios), que por sí solas tienen cifras superiores al Tesla tanto en Mercedes-Benz como en Audi.
Que el éxito en Europa del Tesla Model 3 se mantenga en el tiempo dependerá también del crecimiento en materia de infraestructuras, de la llegada de nuevos competidores de las grandes marcas europeas (Volkswagen, Mercedes-Benz, Volvo -Polestar-, etc...) y también del lanzamiento de la versión básica de 35.000 dólares, que ya está disponible en Estados Unidos.