La reputación del Tesla Model 3 se tambalea en Dinamarca, uno de los mercados clave para los coches eléctricos en Europa. En 2024, casi uno de cada cuatro Tesla Model 3 del año 2020 suspendió su primera inspección técnica de vehículos obligatoria, según los datos de ‘FDM Test & Bilsyn’, principal organización de inspecciones del país.
Estos sorprendentes resultados del superventas destacan respecto al promedio del resto de coches eléctricos inspeccionados que apenas registraron un 9 % de suspensos. Entre los principales fallos registrados por los Model 3 que no superaron la ‘ITV’ danesa están: los frenos, los grupos ópticos, las ruedas y la dirección.
El reinado de Tesla peligra en Dinamarca, potencia de la movilidad eléctrica en Europa
La adopción de los coches eléctricos en los últimos años ha aumentado vertiginosamente en Dinamarca. Tanto, que en la actualidad el país parece haber recogido el testigo de Noruega, postulándose como nuevo paraíso de los coches eléctricos en Europa.
Según datos oficiales, más de la mitad de los coches nuevos vendidos en el país desde el pasado mes de agosto es un coche eléctrico.
Modelos como el Tesla Model Y, el Skoda Enyaq iV, el Volkswagen ID.4 lideran las listas de coches eléctricos más vendidos en Dinamarca, con el Ford Explorer cada vez más cerca. En este contexto, el Tesla Model 3 ha sido uno de los modelos más populares en el país desde su lanzamiento en 2019, con unas 35.000 unidades circulando por las carreteras danesas.
Lógicamente, este aumento de coches 100 % eléctricos en el país también se nota en sus centros de inspección periódica daneses. En 2024, recibieron algo más de 28.000 coches eléctricos, de los cuales 4.668 eran Tesla Model 3 de 2020.
Sin embargo, 1.051 de estos Model 3 no pasaron la inspección, alcanzando una tasa del 23 %, lo que contrasta con el promedio del resto de eléctricos inspeccionados. Cifras que suscribe la Agencia Danesa de Tráfico por Carretera.
Fallos recurrentes del Tesla Model 3 en las ITV: frenos, luces ruedas y dirección
Con revisiones periódicas que comienzan cuando se cumple el cuarto año de vida de los coches nuevos, 2024 fue el primer gran año de inspecciones para el Model 3. Sin embargo, los principales defectos que llevaron al Tesla Model 3 a suspender las inspecciones técnicas no fueron precisamente baladí: incluyen problemas en frenos, sistemas de iluminación, ejes, neumáticos y dirección.
Ante los datos, la directora de área de Consultoría Técnica de FDM, Lone Otto, señala que “las cifras indican que la calidad y durabilidad del Tesla Model 3, al menos en los primeros años, no está a la altura de otras marcas de coches. Esto es algo que estamos experimentando y vigilando”. Además, mencionó que los faros de los Tesla suelen estar mal ajustados o deslumbran, agravando los problemas de seguridad.
Tesla tiene más de 1 de cada 3 de todos los defectos registrados en las inspecciones
En total, según FDM, a lo largo de 2024 se encontraron un total de 1.392 defectos en el Tesla Model 3 2020, lo que correspondería a 0,3 defectos por modelo inspeccionado. “Esto significa que se encontraron tres veces más defectos en comparación con los otros coches eléctricos que fueron inspeccionados el año pasado” apunta Otto.
La situación de Tesla en Dinamarca encuentra eco en Alemania, donde el Model 3 también obtuvo malos resultados en los informes anuales de la organización TÜV. La coincidencia de fallos en los frenos, iluminación, ejes, ruedas y neumáticos o dirección apunta a problemas de diseño o fabricación que, por ende, podrían no ser exclusivos del mercado danés.
Tesla, aunque no ha respondido oficialmente a las críticas de FDM en Dinamarca, ha recordado que el Model 3 “recibió una importante actualización en 2021, mejorando varios de los aspectos técnicos cuestionados”. Quizá estas actualizaciones podrían mejorar el rendimiento del modelo en futuras inspecciones en los próximos meses.
Mientras tanto, con 62.000 coches eléctricos programados para inspección en 2025, Dinamarca seguirá siendo un observatorio clave para medir la fiabilidad de los vehículos eléctricos. Los resultados del Tesla Model 3 de 2020, aunque preocupantes, podrían servir de referencia para fabricantes y usuarios en la mejora de la calidad y el mantenimiento de estos vehículos.
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