Vietnam

Una bestia descomunal que prometía cambiar la industria forestal… pero no sobrevivió a sus propios problemas.

Baches, grietas y malas hierbas campan a sus anchas por el que hace solo cinco años era el más moderno circuito de Fórmula 1.

La start up vietnamita aterrizó hace unos meses en Estados Unidos y ahora pretende llegar a Europa.

Si bien VinFast ha anunciado planes para construir entre 30.000 y 50.000 estaciones de carga, solo alrededor de 200 han entrado en funcionamiento.

Según ha publicado Reuters, se espera que el debut tenga lugar en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en noviembre de este año, lanzar un programa de pruebas en enero de 2021 y pasar a la producción en masa para julio de 2021.

El viernes pasado abrió la primera fábrica de ensamblaje en Haiphong, Vietnam, y con la producción encaminada, VinFast espera lanzar nada menos que 12 vehículos y motocicletas eléctricas entre 2019 y 2020.

Liberty Media anuncia la entrada de Vietnam en la Fórmula 1. Será en 2019 y en un circuito urbano en la segunda ciudad más grande del país: Hanoi. Pero, ¿lo llenarán? No hay cultura automovilística en el país ni pilotos locales.

Se tata del primer tratado de libre comercio que la Unión Europea está cerca de firmar con un país asiático en desarrollo, y el país elegido ha sido Vietnam, cuyas esperanzas en el sector automotriz se centran ahora en VinFast.

VinFast ha presentado el sedán LUX A2.0 y el SUV LUX SA2.0, ambos diseñados por Pininfarina y que entrarán en producción en 2019 en su mercado local, mientras que los planes de exportación arrancarán un año después.

La primera marca de automóviles de Vietnam se llama VinFast y estará en el Salón de París con un todocamino y una berlina, ambos premium.

Unos días después de la promulgación del Decreto 116, la Asociación Vietnamita de Fabricantes de Automóviles (VAMA por sus siglas en inglés) acudió preocupada al primer ministro: "Las actividades empresariales de VAMA se verán muy...