industria

En los próximos años, Volkswagen podría reducir su plantilla alemana hasta en un 10%: habría hasta 30.000 empleos en la cuerda floja.

Luca de Meo, considera que el plazo de 2035 para conseguir coches 100% eléctricos nuevos no es realista. Pero lo que más le preocupa son los plazos de 2025 y 2030.

Se ha acaba de publicar la forma que ha tenido Elon Musk de comunicar estos despidos, y no podría haber sido más fría.

“Respetamos la normativa, pero lo más importante es la demanda de los clientes”, dice Toyota.

Toyota vuelve a liderar el mercado de automóviles mundial en una primera parte de año negra para todos los fabricantes

La factoría magiar producirá las estaciones de reemplazo de baterías de la marca.

Aun así, las grandes compañías siguen renovando o ampliando sus flotas.

En condiciones reales, gastan mucho más de los 2 l/100 km que suelen homologar.

La marca afirma que no cuenta con presupuesto suficiente para financiar el lanzamiento del coche.

Están ya en funcionamiento en siete distritos de la zona centro.

Los PHEV de mayor tamaño y potencia la tienen asignada 'con pinzas', ya que sus motores consumen y contaminan demasiado.

La marca y los sindicatos acuerdan una subida salarial y otros beneficios tras la votación favorable de la plantilla.

Las matriculaciones de vehículos eléctricos puros en la UE crecieron un 11,1 %, alcanzando los 233.413 coches vendidos. Entre los mercados clave de la región, España y Francia.

La Comisión Europea sigue aprobando importantes partidas de dinero comunitario para impulsar las energías limpias o, como en este último caso, proyectos de hidrógeno con España como participante.

Hasta 11 fabricantes del país asiático aparecen ya entre las 30 con mayor volumen de ventas.

Será a partir de septiembre y hasta final de año cuando se aplicará a Cercanías y Media Distancia de Renfe, así como Rodalies de Cataluña.