impuestos

La preocupación por los aranceles de EE.UU. aumenta la presión sobre la industria que lucha contra la electrificación y la competencia de China.

Con el fin de los coches de gasolina, los países empezaran a recaudar gravando la recarga pública de los coches eléctricos.

La postura conciliadora de España con los nuevos aranceles a los coches eléctricos chinos podría convertirnos en socio estratégico a varias bandas.

El Gobierno quiere que el diésel cueste lo mismo que la gasolina, así que vas a pagar casi 10 céntimos más por cada litro de gasóleo. Es parte de la reforma fiscal que España le prometió a Europa.

Europa da la razón a DISA, señalando que el tramo autonómico del Impuesto Especial sobre Hidrocarburos aplicado entre 2013 y 2018 era ilegal.

Un informe del que se hizo eco el Irish Daily Mail ponía sobre la mesa introducir peajes en las carreteras nacionales para cubrir el agujero en la recaudación de combustibles fósiles.

Hasta 71 euros de diferencia según donde pagues el impuesto de circulación: las ciudades más caras, las más baratas y los paraísos fiscales del coche.

Ahora que va a empezar el plazo para presentar la Renta de 2023, conviene tener muy claro cuáles son los requisitos y la letra pequeña para solicitar la deducción del 15 % del IRPF en la compra de un EV o PHEV.

El impuesto de circulación o "numerito": ese impuesto obligatorio y anual que puede ser hasta 70 euros más caro según donde lo paguemos.

Repasamos qué impuestos pagamos por cada litro de combustible y cuánto peso de la factura final suponen.

La Unión Europea gravará la importación de ciertos productos, algunos de ellos básicos en la industria del automóvil.

Se espera que la subida en los costes de los equipos de aire acondicionado repercuta en los precios.

"Tres compañías crean acuerdos encubiertos: pactaron descontar 0,30 euros el día que salió el decreto, tenían información antes que el resto, luego volverán a subir los precios", han dicho desde Easygas.

En el ticket encontraremos el importe de la operación, distinguiendo el precio antes de aplicar el descuento y después de aplicarlo, así como el importe de la bonificación aplicada.

Según ha apuntado el Gobierno, la bonificación será de 20 céntimos como mínimo, dejando la puerta abierta a que las petroleras descuenten un importe superior a los 5 céntimos que tendrán que asumir.

El grupo de presión Transport & Environment alerta de que bajar los impuestos conducirá a una rebaja poco equitativa entre los conductores con más y menos ingresos, beneficiando en mayor medida a los primeros.