Fábricas de coches

La futura fábrica de BYD en Brasil sigue en el centro de la polémica: las autoridades brasileñas afirman que se habría llevado a cientos de empleados con visados irregulares.

Las autoridades brasileñas denuncian que trabajan en "condiciones similares a la esclavitud" y posibles situaciones de trabajos forzados.

Ante una demanda de capa caída, el director general de Ford en Alemania, Christian Weingärtner, analiza la situación de la marca en Europa y anticipa sus próximos pasos.

No solo la plantilla de Volkswagen verá su sueldo reducido en un 10 % para los próximos años: también lo harán los directivos. Era una de las condiciones exigida para alcanzar el acuerdo.

Desde 2020 la pérdida neta de empleos en el sector de suministros se fija en 56.000 puestos de trabajo. Y lo peor, según los pronósticos, está aún por llegar.

Cáncer, afecciones respiratorias y daños en riñones, hígado, piel o ojos: son algunos de los efectos de trabajar con el cromo que mejora la resistencia de los paneles de la Cybertruck.

La recién reacondicionada planta alemana de Ford en Colonia, que da salida a los eléctricos Explorer y Capri será la más afectada. Ya se han empezado a aplicar recortes de producción.

"Todas las plantas alemanas de Volkswagen se verán afectadas", señalan desde el comité de empresa. Aseguran que en los planes de la directiva está el cierre de al menos tres fábricas en Alemania.

Tras el despido fulminante de un trabajador en la planta de Berlín por afiliarse a IG Metall, el sindicato acusa a Tesla de utilizar “tácticas agresivas” contra los trabajadores que claman por sus derechos.

En la Gigafactoría de Tesla de Berlín hay demasiados trabajadores de baja. Elon Musk lo está investigando a su manera.

El convenio vigente desde 1994 protege a los trabajadores e impide el despido por causas operativas.

Los trabajadores se llevaron las llaves de unos 200 coches, y los sindicatos insisten en que ningún vehículo saldrá de la fábrica hasta que se aclare su futuro.

Volkswagen quiere tener más control sobre la cadena de valor del coche eléctrico. Dentro de poco abrirá una gigafactoría de baterías en Europa y tiene planeado poner en marcha más fábricas de este tipo.

Tesla registra este año el mayor desfase entre unidades producidas y entregadas. Los coches se acumulan más allá de sus fábricas.

"Contemplamos la creación de mil puestos de trabajo", aseguró el vicepresidente del Grupo Chery.

Stellantis se justifica con la necesidad de reducir costes para acelerar la transición hacia los coches eléctricos.