Llegó el nuevo año 2022 y con él, como siempre, la primera gran cita automovilística de la temporada, el Rally Dakar. Arabia Saudí acogerá por tercera temporada consecutiva el rally más duro del mundo, que este año será algo más corto, aunque solo 500 kilómetros, y en el que los pilotos se encontrarán la maratón nada más empezar, en la tercera etapa.
La edición de 2022 se presenta con muchas incógnitas, especialmente por la entrada de Audi con su todoterreno híbrido engullendo prácticamente a todo el equipo de MINI. Toyota podría partir como favorito, pero el nivel tanto de Audi como de MINI es una incógnita, mientras que Prodrive seguirá en su papel de agitador.
El todoterreno híbrido de Audi es la gran incógnita del Dakar, y la amenaza para Toyota
Para elegir a un favorito a la victoria habría que apostar por Nasser Al-Attiyah. Ya se llevó al Rally de Marruecos, y su dupla con Toyota parece la más equilibrada. Mezclan la experiencia y la velocidad que les podría faltar tanto a Audi con el equipo de MINI pero un coche muy revolucionario, como a MINI sin su equipo habitual.
Pero Audi no estuvo en Marruecos y su todoterreno híbrido es la gran incógnita del Dakar. Algunos piensan que esa parte eléctrica les dará problemas de gestión a lo largo de las dos semanas de raid, pero hay quien confía en que el Audi RSQ e-tron sea suficientemente competitivo como para luchar por el Dakar.
Por equipo no va a ser. Tienen a los dos últimos campeones del Dakar, Stéphane Peterhansel y Carlos Sainz, además de a casi todo el equipo X-Raid con el que dominaron a Toyota en las últimas ediciones. Mattias Ekström será el encargado de pilotar el tercero de los Audi, aunque en principio con muchas menos opciones al ser debutante.
La otra duda es dónde va a estar MINI. Han perdido casi toda su estructura, pero siguen teniendo el buggy que ha dominado las últimas ediciones del Dakar. Evidentemente, ha habido un palpable bajón en el nivel de los pilotos, pero contarán con un veterano como Jakub Przygonski además de con una debutante muy conocida: Laia Sanz.
En Toyota podría aparecer un problema ya habitual en la marca nipona, y es que no haya nadie en la retaguardia por si algo falla con Al-Attiyah. Giniel de Villiers ya está lejos de su mejor versión y Yazeed Al-Rajhi sigue siendo un piloto demasiado irregular como para confiar en él de cara a todo un rally.
Here it is...
— DAKAR RALLY (@dakar) November 28, 2021
👇 The official route of Dakar 2022!
🚩 Ha'il - Jeddah 🏁
📏 8 375km (4 258km of SS)
➡️ #Dakar2022 pic.twitter.com/pjl3MTmV5x
Por si fuese poco, Prodrive volverá a poner el toque de pimienta con una alineación de lujo: Sébastien Loeb, Nani Roma y Orlando Terranova, y con un coche más evolucionado en su segunda temporada. Además, también podremos ver en el desierto los Peugeot 3008 DKR de Cyril Despres y Sheikh Khalid Al Qassimi.
TVE mantendrá su espacio habitual de una hora sobre cada etapa del Dakar
Para seguir el Dakar volveremos a tener una buena cantidad de programas en televisión dedicados a mostrarnos los resúmenes y analizar cada etapa. En Teledeporte habrá de nuevo un programa cada noche, a eso de las 21:45, dirigido por Marc Martí y con colaboradores habituales como Judit Florensa y Pep Vila, además de un invitado especial para analizar cada etapa.
Además, Eurosport también hará un resumen de media hora de cada etapa presentado por Javier Rubio, a una hora similar a la de Teledeporte. Esport 3 en Cataluña y Red Bull TV a través de internet serán otras dos opciones para ver imágenes del Dakar. Y por supuesto, en Motorpasión haremos un seguimiento diario de cada etapa con el mejor análisis e impresiones de los protagonistas.
Tendremos doce etapas y un prólogo
La presencia del Dakar en Arabia Saudí afectará directamente a los horarios. Los que quieran seguir las etapas en directo tendrán que madrugar, porque prácticamente todas se disputarán entre las últimas horas de la madrugada y las primeras de la mañana, aunque las más largas pueden llegar incluso hasta el mediodía.
| ETAPA | FECHA | SALIDA Y LLEGADA | COCHE/SSV | CAMIONES |
|---|---|---|---|---|
| Total | Especial | Total | Especial | |||
| Prólogo | Sábado, 1 de enero de 2022 | Jeddah > Hail | 636 km | 19 km | 636 km | 19 km |
| 1 | Domingo, 2 de enero de 2022 | Hail > Hail | 546 km | 334 km | 546 km | 334 km |
| 2 | Lunes, 3 de enero de 2022 | Hail > Al Artawiya | 585 km | 339 km | 585 km | 339 km |
| 3 | Martes, 4 de enero de 2022 | Al Artawiya > Al Qaysumah | 554 km | 368 km | 554 km | 368 km |
| 4 | Miércoles, 5 de enero de 2022 | Al Qaysumah > Riyadh | 707 km | 465 km | 707 km | 465 km |
| 5 | Jueves, 6 de enero de 2022 | Riyadh > Riyadh | 563 km | 348 km | 563 km | 348 km |
| 6 | Viernes, 7 de enero de 2022 | Riyadh > Riyadh | 635 km | 421 km | 635 km | 421 km |
| Descanso | Sábado, 8 de enero de 2022 | Riyadh | ||
| 7 | Domingo, 9 de enero de 2022 | Riyadh > Al Dawadimi | 700 km | 401 km | 700 km | 401 km |
| 8 | Lunes, 10 de enero de 2022 | Al Dawadimi > Wadi Ad Dawasir | 828 km | 394 km | 828 km | 394 km |
| 9 | Martes, 11 de enero de 2022 | Wadi Ad Dawasir > Wadi Ad Dawasir | 490 km | 287 km | 490 km | 287 km |
| 10 | Miércoles, 12 de enero de 2022 | Wadi Ad Dawasir > Bisha | 757 km | 374 km | 757 km | 374 km |
| 11 | Jueves, 13 de enero de 2022 | Bisha > Bisha | 500 km | 345 km | 500 km | 345 km |
| 12 | Viernes, 14 de enero de 2022 | Bisha > Jeddah | 676 km | 163 km | 676 km | 163 km |
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