Prácticamente todos los grandes fabricantes se han metido ya en la carrera por ‘el Santo Grial’ del coche eléctrico: las baterías de estado sólido. A lo largo de los últimos años muchos han prometido llevar esta tecnología a producción, pero ninguno lo ha conseguido todavía.
Ahora es una compañía china la que parece tener una hoja de ruta consistente para lanzar al mercado los primeros coches eléctricos con batería de estado sólido: BYD. Su plan pasa por lanzar una pequeña producción dentro de dos años y fabricar estas baterías a gran escala en 2030.
La tecnología que necesita el coche eléctrico para despegar
Las baterías en estado sólido son desde hace años ‘el Santo Grial’ del coche eléctrico. Se supone que con esta tecnología y, sin aumentar de tamaño y peso, las baterías van a poder tener más densidad energética, lo que se traducirá en más autonomía. También prometen ser más seguras, eficientes y, a la larga, más baratas de fabricar.
Desde luego, estas baterías prometen mucho y varios fabricantes han dejado claro que confían mucho en esta tecnología, pero, de momento, no han pasado de ser una promesa. Varias marcas han dicho a lo largo de los últimos años que pronto tendrían lista la primera batería de estado sólido para un coche fabricado en serie, sin embargo, ninguna lo ha conseguido. Ahora, el fabricante que parece estar más cerca de conseguirlo es BYD.
El gigante chino ya es el primer fabricante de vehículos enchufables del mundo, hasta el punto de que está a punto de convertirse en el quinto fabricante mundial de coches. Que sea capaz de vender más de 100.000 modelos eléctricos en una semana ayuda a entender por qué es una burrada lo que está consiguiendo la marca china.
Además, BYD es uno de los principales fabricantes de baterías del planeta y ahora quiere dar un golpe sobre la mesa tomando la delantera en la carrera por llevar las baterías de estado sólido a los coches de producción.
Según cuenta CnEVPost, el plan de BYD es tener listos los primeros coches con batería de estado sólido para 2027 para llevar a cabo una fase de demostración, por lo que su producción será limitada y se implantarán en modelos de gama alta.
La adopción a gran escala de esta tecnología está planeada para 2030, pero llevar a producción este tipo de baterías no significa que BYD vaya a dejar de fabricar otros tipos de baterías. La idea es utilizar las de estado sólido en los coches más caros y reservar las de iones de litio y LFP para las gamas más accesibles, simplemente porque, al principio, estas baterías serán mucho más baratas que las de estado sólido.
BYD lleva más de 10 años desarrollando las baterías de estado sólido y, como cuenta Electrek, en 2023 logró verificar que la producción en masa de esta tecnología es posible, de hecho, en 2024 comenzó a probar baterías de estado sólido con una capacidad de Ah y 60 Ah.
Eso sí, aunque parece que las baterías de estado sólido de BYD están cerca de hacerse realidad, hay otro fabricante que podría adelantarle, y también es chino. Se trata de CATL, el primer fabricante de baterías del mundo. Otra marca china, en este caso MG, también prometió hace unos meses que producirá baterís de estado sólido en masa en 2026.
Lo que parece claro es que ningún fabricante tradicional va a ser pionero en el uso de esta tecnología, a pesar de que Toyota prometió que utilizaría este tipo de baterías en 2025, es decir, este año. Otros fabricantes, como Honda, Ford, Nissan, BMW y Stellantis, han invertido mucho dinero en su desarrollo, pero todavía no han llevado la tecnología a producción.
Encuentra tu coche eléctrico ideal
Si te has planteado comprar un coche eléctrico, esto te va a interesar. Hemos creado el Recomendador personalizado de coches eléctricos en el que además de ver los modelos que se adaptan a tus necesidades también tendrás respuestas a las dudas que más te pueden preocupar como el precio, la autonomía o los puntos de carga cercanos.
Imágenes | BYD
