Un total de 1.034.232 turismos vendidos en España en 2015 se traducen en un crecimiento del 20,9 % sobre las cifras del año anterior. Según detalla Anfac, las razones para esta recuperación del sector, que logra cifras insólitas desde hace seis años, están en "la mejora del clima económico y, en especial, el consumo impulsado por la confianza del consumidor, una mayor financiación, un descenso progresivo de la tasa de desempleo, el Plan PIVE 8 y el esfuerzo comercial constante y permanente de concesionarios y marcas, con un final de año muy intenso".
De hecho, todo el año 2015, con las solas excepciones de abril y octubre, dio motivos para la satisfacción en el sector. Sin embargo, pese al subidón de ventas, Anfac recuerda que el parque automovilístico español todavía tiene una edad promedio de 11,6 años, ya que hasta hace 10 años se matriculaban cantidades que superaban ampliamente ese millón de unidades que ahora se ha vuelto a rebasar. España dispone de 473 vehículos por cada 1.000 habitantes, mientras que la media europea está en 487 y países como Italia, Alemania o Francia registran unas cifras de 621, 521 y 512 vehículos por cada 1.000 habitantes, respectivamente.
Matriculaciones por canales
Las empresas han estado especialmente activas renovando sus flotas de vehículos durante este último año. En el caso de las alquiladoras, la buena marcha del sector turístico en España ha propiciado una mayor actividad. Finalmente, el cliente particular ha seguido el Plan PIVE 8 para empujar con sus compras los números de 2015.
Matriculaciones por marca, carburante y segmento
Desde septiembre, una de las preguntas favoritas de todas las quinielas apuntaba hacia la marca de Wolfsburgo, que finalmente no se ha visto afectada en el volumen de ventas por el escándalo de las emisiones. Con el Golf y el Polo Volkwagen se sube, victoriosa, al podio de las marcas, y van cuatro años seguidos ya, mientras que la gama del Citroën C4 y los dos superventas de SEAT encabezan la lista de los 10 modelos más vendidos de 2015.
En el reparto por tipo de carburantes, observamos que se estabiliza la tendencia al descenso en el campo del diésel, con una cuota que queda absorbida por los motores de gasolina en la primera mitad del año, y por los híbridos y eléctricos en el segundo semestre. La radiografía por segmentos da por enterrados los monovolúmenes y otorga rango de vencedor en crecimiento al segmento SUV.
Desglose de ventas por Comunidades Autónomas
Finalmente, en el desglose territorial se consolida Aragón como la comunidad que más ha visto incrementar sus volúmenes de ventas durante 2015, seguida de Baleares y la Comunidad Valenciana. En el lado opuesto, las tímidas recuperaciones de Ceuta y Melilla, Galicia y La Rioja.
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