Finalmente, las ventas de coches en España se han cerrado en 855.308 unidades durante 2014, lo que supone un crecimiento del 18,4 % respecto al año anterior aunque 10.000 unidades menos de lo que indicaban las últimas previsiones del sector. Buena parte del peso de este resultado lo aportó el mes de diciembre, que con 73.440 matriculaciones y un incremento del 21,4 % asume la quinta posición en cuanto a los meses de mayor crecimiento de 2014.
La ampliación del Plan PIVE fue, una vez más, el principal motor de estas cifras, con las que el sector encadena 16 meses de resultados positivo, aunque los fabricantes destacan que todavía existe una "demanda retenida importante". De cara a 2015, se esperan mejorías para un mercado, el español, que ha registrado el mayor crecimiento desde hace 15 años y un dato insólito en el contexto europeo. Las expectativas para el año próximo sitúan las ventas de coches entre 940.000 y 960.000 unidades.
Matriculaciones por canales
En este último mes del año 2014, el canal Particulares volvió a dar oxígeno a las ventas de coches. Con un Plan PIVE ya ampliado y en marcha, las compras en este canal recuperaron su buen tono y empujaron a un sector que, según la patronal de los concesionarios Faconauto, sirve de "vagón de enganche" para otros sectores del consumo.
En el contexto de un año 2014 de un moderado aumento en el terreno del consumo y con un crédito que comienza a fluir, tal y como explican en Ganvam, la situación permite, sin embargo, mayores cuotas de crecimiento. Ahora mismo en España se venden 18 vehículos por cada 1.000 habitantes, por los 25 vehículos que deberían venderse para normalizar nuestro mercado.
| Canal | Unidades diciembre | Variación | Unidades 2014 | Variación |
|---|---|---|---|---|
| Particulares | 49.006 | 22,3% | 483.767 | 21,3% |
| Empresas | 19.855 | 19,1% | 216.233 | 13,8% |
| Empresas de alquiler | 4.579 | 22,3% | 155.308 | 16,1% |
| Total | 73.440 | 855.308 | 18,4% |
Matriculaciones por marca, carburante y segmento
En el terreno de las marcas, Volkswagen se consolidó en su primera posición para el año 2014 y por tercer año consecutivo, con permiso de SEAT, que estuvo en primera posición para despedir 2014, mientras que fue el Renault Mégane el modelo que se coronó en el top de ventas en España tras un año en el que el compacto galo ha ido labrándose este triunfo mes a mes sin soltar la primera posición desde finales de verano.
No hubo sorpresas ya ni en la clasficación por carburantes ni en la división por segmentos. A la vista de los datos de tendencia, el año que viene hablaremos de una transferencia de diésel a híbridos y de una presencia aún mayor de los segmentos A y B, sin olvidar el polo opuesto: el segmento de lujo.
Desglose de ventas por Comunidades Autónomas
En cuanto a las ventas de coches de 2014 desglosadas por Comunidades Autónomas, Canarias lideró el crecimiento interanual, con un 36,3 %, mientras que Galicia resulto ser la comunidad donde el aumento de ventas fue más moderado (+15,3%), con permiso de las ciudades de Ceuta y Melilla, que Anfac considera como un mercado aparte y fijaron mínimos en cuanto a su crecimiento (+12,5%).
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