Infiniti tira la toalla y dejará de vender coches en Europa Occidental en 2020: se centrará en China y EE.UU

Yo creo que el brexit tiene algo que ver, ya que su factoría está en Inglaterra y para poder vender sus coches en la Europa continental a partir de ahora tendrá que pagar unos aranceles altísimos, por lo cual sus coches serán menos competitivos en precios.

Lo he pensado pero... No sé.

Y es que hay un acuerdo de libre comercio UE-Japón que dejaría en muy mala situación a las empresas que dependen de las plantas de empresas japonesas en el Reino Unido ya que los vehículos se fabricarán en Japón y vendrán aquí a ese precio que imaginas.

No es que sea ni bueno ni malo (aún es pronto para hablar sobre sus consecuencias) pero si que queda patente que si viniendo de Japón sale más barato que producido en el Reino Unido... Pues no hace falta ser muy espabilado para darse cuenta que el Brexit ha supuesto un tiro en el pie.

Pero si fábricas en Japón y vendes en Europa, aunque sea sin aranceles, serán más caros que la competencia fabricada en Europa porque hay que trasladar los vehículos de allí hasta aquí y eso debe encarecer bastante. Hablo todo esto desde la lógica mundana de alguien que no tiene conocimiento en logística ni economía.

Claro que han intentado mejorar las ventas, lanzando cada vez mejores coches y reforzando su linea de SUV que es lo que esta de moda actualmente. Pero si a la hora de la verdad, al momento de poner el dinero en la compra de un coche de este nivel el consumidor se va por lo seguro (el trío Alemán) hay no hay nada que hacer por mucho que tu producto sea excelente. Saludos

Comparamos modelos alemanes cuyo argumento de venta es uno, frente a marcas de los EE.UU. o de Japón cuyo argumento es otro totalmente diferente cuando no el opuesto.

Viendo la oferta de Toyota/Lexus, de Nissan/Infiniti y si está cerca Honda/Acura en muchos casos lo que ofrecen es la fiabilidad, con un precio quizás algo elevado frente a las versiones básicas de los modelos alemanes, pero muy equipadas cosa que a igualdad de equipamiento, las alemanas a veces se dispara el precio.

En cuanto a mecánicas, a lo mejor están un paso atrás pero tienen garantía y su fiabilidad está algo por encima de las alemanas y coreanas.

En el Land Cruiser el motor es algo viejuno, pero el cliente potencial no es que le importe mucho ya que se centra en el confort y tanto en los EE.UU. como en otros mercados donde está disponible (así como el Lexus LX) no tiene versión diésel, por lo que tal vez sea un motivo por el que dejaron ese modelo fuera del mercado europeo.

Por ello, si comparamos modelos japoneses frente a los occidentales desde su perspectiva, igual la cosa cambia.

y con todo esto que me quieres decir?
Cuando alguien esta dispuesto a gastarse 60-70mil€ en un coche valora el conjunto, buen motor, buenos acabados y buen servicio etc y lo que te vendía infiniti en su día era un coche que en el otro lado se vendia como Nissan Skyline 370GT, de ahí a que me tirara para atrás al ahora de comprar un G37

Cuando alguien esta dispuesto a gastarse 60-70mil€ en un coche valora el conjunto, buen motor, buenos acabados y buen servicio etc

No tiene por qué.

Ya ves que hay gente que gasta eso y más en coches que nada tienen que ver con fiabilidad que es lo que a la larga vende.

De nada sirve si es un salón con ruedas con muchos talleres cerca pero falla más que todo lo que hayas visto antes.

Si ese Nissan Skyline es interesante, con un motor fiable pero además un interior decente y con buenos materiales, ¿donde está el problema?

Distinto es que haya gente que quiera gastarse el dinero en coches que tiene todo el mundo (no necesariamente vinculado a la marquitis) ya que eso garantizará que puedas tener mejor servicio que marcas que no conoce nadie y por ello marcas japonesas o coreanas lo tienen más complicado para entrar en este mercado.

Te gusta Volkswagen? La misma que falsificó las emisiones?
Pues Audi, Škoda,Porsche, SEAT y lamborghini parten de esa marca en prácticamente todo.
Al menos mercedes salvo él clase a, gla, clase b, y cla parten de sus propios productos

No sé si yo te entiendo mal o tú me entendiste mal. Para nada soy yo fan del grupo VAG, soy pro coches japoneses al 100% xD. Pongo el ejemplo del Audi A5 porque se ven a patadas comparativamente.

con la de opciones que hay, la gente se quede tanto en el trío alemán.

Pues ofrece lo que la gente quiere, un modelo para el día a día, con diseños asépticos e impersonales, que no se sabe si son para hombre o mujer, con precios muy competitivos y acordes a todo lo que ves ya que todos tienen el mismo coche o parecido.

¿Cuántos Kia Stinger veis en comparación con un Audi A5?

¿Te valen los de VTC?

Si es así, alguno más que Lexus pero es que claro, son flotas y normalmente no es que sean los más idóneos para establecer una comparativa justa.

Como no vivo ni me acerco demasiado a grandes ciudades no veo apenas VTC; así que me refería más bien a particulares. Puedo decir que Stingers en circulación he visto 1 y A5s he perdido la cuenta, por seguir con el ejemplo.

Lo que sucede es que si bien he visto algún que otro Stinger particular (intentando diferenciarlo mentalmente del que pertenece a una flota), hay que pensar que prestigio y status transmite un modelo y luego el otro.

Ahí es donde Infiniti quería jugar su baza, que un Nissan europeo nada tiene que ver con uno de Asia o de los EE.UU. (más que nada que aquí no vemos los Altima ni mucho menos los Maxima), quien busca un Infiniti busca diferenciarse (o eso creen ellos) de aquellos que tienen más de lo mismo, con modelos alemanes de lo más anodinos y repetitivos.

El cliente de Infiniti es alguien que está o estuvo en los EE.UU. y conoció la marca de primera mano, la ha visto y sabe que no es marketing sino que su fiabilidad está por encima de rumores y chascarrillos.

Ahora bien ¿que status transmite alguien que va en un Porsche?¿Y en un Infiniti?¿Y si va en un... Kia?

Por eso pocos Stinger particulares ves y no es que sean malos vehículos, ni que sean caros o feos... Sólo que la gente quiere transmitir algo que la marca per se no hace, sino que depende de elementos y factores que dependen más de la percepción del cliente que otra cosa.

Es como una moto BMW o una Kymco, o una Yamaha que mientras las más caras se venden bien, las baratas no tanto y es que no transmites lo mismo, además que su fiabilidad no es de las mejores y claro que en este caso lo barato sale caro.

Pues no sé... Creo que llegas 4 años tarde con tu visión.

Y no creo que se retiren del todo y es que el Civic se vende bien. Si, a ver "bien" para lo que tienen aquí y es que en el mercado europeo, con las coreanas, alemanas y otras japonesas apretando, han conseguido un producto más redondo de lo que tenían antes.