Cada vez tenemos más conciencia ambiental, pero la mitad seguimos yendo a trabajar en coche

Cada vez tenemos más conciencia ambiental, pero la mitad seguimos yendo a trabajar en coche
19 comentarios

El coche particular sigue siendo la opción de movilidad más utilizada por los españoles en sus desplazamientos diarios. Así se desprende de un reciente estudio realizado por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), el cual determina que un 47 % opta por este medio de locomoción para acudir a sus lugares de trabajo o estudios.

Por contra, y según este mismo estudio, sólo un 21 % de la población realiza estos traslados empleando el transporte público, mientras que un 23 % prefiere hacerlo a pie o en bicicleta y un 5 %, a bordo de vehículos eléctricos.

El informe de la OCU, que recopila las respuestas de 723 consumidores a diversas cuestiones relacionadas con la huella ecológica como la movilidad, también proclama como triunfador al automóvil en lo que respecta a los viajes largos.

En este tipo de desplazamientos ocasionales fuera de la ciudad, el coche es el medio elegido por el 58 % de estos encuestados. Le siguen (aunque a distancia) el tren y los autobuses con un 20 %, y el avión con un 13 %. Por último, un 9 % ya realiza habitualmente estos viajes en coche compartido, a través de plataformas y servicios como la conocida Blablacar.

El cambio se impone, pero a ritmo lento

Furgo Madrid Central

Desde un cierto punto de vista, datos como los que arroja este estudio podrían significar un fracaso de las políticas que fomentan prescindir del coche para los traslados del día a día. En cierto modo así lo parece, ya que buena parte de quienes conducen a su lugar de trabajo o estudio lo hacen por obligación ante la falta de una alternativa de transporte público.

No en vano, ya en 2018 otro estudio de OCU recogía que hasta un 70 % de conductores dejaría de utilizar su coche si pudiera disponer de una línea de autobús, tren o metro para efectuar este tipo de trayectos.

Sin embargo, volviendo a los resultados de la encuesta y sumando todas las alternativas al automóvil tradicional, se desprende que un 49 % de la población ya está optando por otros medios de locomoción. Lo cual, frente al 47 % que sigue utilizando el coche cada día, supone que las tendencias en realidad se están igualando poco a poco.

Tranvía

En 2019 (antes de la pandemia) el Foro de Movilidad reveló en otro estudio que el coche era el medio preferido por el 58 % de la población para sus desplazamientos habituales, lo que ya era inferior al 61 % que este mismo estudio había recabado en 2018.

De todo lo anterior puede deducirse que el cambio en la movilidad está sucediendo, si bien no a la velocidad deseada por las autoridades. No obstante es una tendencia que no tiene signos de revertirse, sino más bien al contrario dado que cada vez parece menos lógico apostar por el coche en la ciudad.

En esto último han influido mucho los gastos derivados de poseer un automóvil, los cuales no han dejado de incrementarse en los últimos años. Ello motiva cada vez menos a los jóvenes para sacarse el carnet de conducir, tal y como reflejan los datos de expediciones de nuevos permisos de la DGT, que en 2020 registraron tan sólo 700.802 nuevos conductores.

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    • brillante

      Otro artículo anti coche. Por favor, cambien el nombre de la web de una vez. Seguro que admiten propuestas. VeganWOrld, WokePasion, ElectricPassion

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    • Avatar de karlbenz Respondiendo a karlbenz

      TragacionistaPasion

    • interesante

      La postura de la clase política es de un cinismo que da asco. Se crítica y se legisla en contra del coche pero no se hace NADA por ofrecer alternativas. Cada vez es más caro vivir en las ciudades, lo que nos obliga a muchos a comprar vivienda fuera de las mismas, con lo que conlleva que salvo que seas de Madrid o Barcelona (o ni eso), eres esclavo sí o sí del coche.

    • Antes de la pandemia trabaja en una nave industrial a 25km de mi domicilio, éramos 4 compañeros que vivimos relativamente cerca y siempre compartimos coche turnándonos por semana.

      En la universidad subíamos en coche también 4 o 5 compañeros y lo mismo, cada semana se turnaba uno.

      A día de hoy trabajo en casa y sólo utilizo el coche para esos movimientos en tiempo libre de ir de casa a un parking urbano a lo que sea. Por suerte vivo a 500m de la playa y cerca de casa tengo lo básico de supermercados y tiendas de barrio de toda la vida.

      El coche es un método de transporte que a nada que te busques la vida, es más económico, más práctico, es bueno coordinar con tus personas cercanas en el día a día, y de esta forma reduce su huella de emisiones una barbaridad.

      A día de hoy utilizo coches que evidentemente contaminan, más bien son los mismos que siempre pero ahora están criminalizados, mucho de hecho, y tampoco es que les haga muchos kilómetros en urbano. Entre los dos apenas hago 15-20.000km al año y más de 10.000km tranquilamente son de autopista.

      En todos los trayectos que he hecho siempre la alternativa de transporte urbano masivo era hacer varios transbordos de autobús y sacrificar 2h al día de mi vida por la alternativa de menos de media hora en coche. Si de verdad esperan que use más transporte público, que por mi zona no coinciden líneas que realmente hagan competencia con el coche en esos lapsos de tiempo, van apañados, de verdad.

      Prefiero quemar 7L a los 100km de diesel en mi tartana de más de 30 años cuándo hago recados y el fin de semana 11-12L de gasolina en el coche de dominguero.

      Que sii, que cuándo me toque el Euromillones me compro un EQE lleno de cuero, pegatinas Cero emisiones y me haré talielectrico, pero teniendo ya dos coches pagados y usándolos de pascuas en flores cómo para pensar, siéndo autónomo, en pagar una hipoteca por un coche capricho que en el fondo no va a arreglar el planeta, mis coches ya están fabricados y su huella se compensa sólo por no tener que fabricar un coche nuevo. Tardo más de 10 años en amortizar la huella de carbono del coche eléctrico alternativa a los que tengo que me compraría si fuera millonario.

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      EQE, EQE, el S ni en pintura.

      El básico que no tenga airmatic ni chorradas en vinagre que ya me conozco todas las cagadas de Mercedes

      Por casa han pasado desde W140 S350 Turbodiesel (peor motor imposible), a un E500 4 matic del 2004 con Airmatic y frenos SBC, dios mío.

      El CLK y el W124 son rocas de darle con un martillo y tiran kilómetros para aburrir, pero es que los otros ya puedes estar semana sí, semana también levantándolos en el elevador que van a seguir pidiendo cosas.

      Mercedes siempre equipamiento medio, sin airmatic, nada de 4x4, ni dirección atrás.

      Sólo la multilink, doble triángulo alante, y que monte un sistema tradicional de frenos. Que el resto de cosas son para contar cuentos de terror al mecánico, XD

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    • Avatar de Respondiendo a

      Me llama la atención justamente el EQE, que tampoco es que sea mi favorito pero sí de todo lo que hay en el mercado eléctrico lo que más me llama, porque cumple la premisa de ser un coche sin parafernalias raras, muy al estilo de lo que ya tengo conocido y buena experiencia previa.

      Si en gasolina hacen bien los motores, en diésel también, y tanto las cajas manuales cómo las automáticas salen buenas por sí solas. El resto ya es siempre lo mismo de lo mismo (tú ves un W124, un W203, un W211, W212 y vas a ver la referencia de recambio de los brazos de suspensión traseros, y básicamente son siempre los mismos para todos sea el que sea, en esos tamaños claro está)

      Una combinación de motor eléctrico en el encapsulado ya conocido de coche grande sin cosas raras no le veo inconvenientes más allá de la más bien inexistente red de recarga rápida en Galicia que me asustaría un poco porque nunca sabes si te puede hacer falta una recarga y te entra esa ansiedad, 300 o 400km de autonomía son suficientes hasta que por despiste o necesidad no me coincide poder cargarlo y me da cosa pensar que tengo que tenerlo enchufado a una farola a 220V medio día para poder volver a casa si me pilla en pueblo aleatorio en medio de la nada.

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    • Los primeros a los que no les interesa es a las empresas de automoción Españolas.
      ¿A quién van a vender sus nuevos coches de +40 mil euros si no los quiere nadie para ir a trabajar y al centro comercial a comprar el pan?
      Se me olvidó un clásico: llevar a lo niños en coche, que tragen bien un poco de NOX cada mañana mientras dejan los coches encendidos delante de los colegios.

    • En Pontevedra, el alcalde de ultraizquierda, tiene una cruzada personal contra el coche. Bueno, contra el coche de los demás, él se monta en su Alfa Romeo Giulia de un precioso color rojo, en su chalet y lo deja en el aparcamiento subterraneo al lado del ayuntamiento.
      Como se ha dedicado a hacer una ciudad hostil a los coches y a todo lo que sea transporte privado, pues algunos negocios se tienen que ir al extraradio o incluso a poblaciones limítrofes. Total, que yo tengo que ir a trabajar en coche a otro pueblo, al que no hay transporte público regular desde cerca de mi casa.
      Eso sí, puedes ir andando a tomarte un café o unas cervecitas.

      Quizás si buscaran la manera de que la gente pudiera hacer la vida que le corresponde en vez de la vida que a ellos les da la gana.

    • Muchos tendrá la duda de la conciencia ambiental:
      "Estoy dudando entre tardar en ir al trabajo en coche 15 min y aparcar en el parking subterraneo de la empresa, ahora que llega el verano protegido del sol, fresquito y que no parezca un horno al sentarme dentro, resguardado de la lluvia y el frio en invierno además de posibles daños vandálicos o ir en transporte público tardando mas tiempo, apretujado y de pie..."

    • Yo puedo elegir entre ir al trabajo en coche, que son 20 minutos, 15 en moto o 50 en autobús.
      Para ir en bus son 4 los autobuses en los que me tengo que montar o 3 autobuses y andar 10 minutos.

      Luego a la vuelta tardo algo más de una hora porque cuando llega el segundo el tercero se acaba de ir.

      No siempre es posible

    • Y como quieren que vayamos?

      No leo ni el articulo... otro mas de la doctrina ecohappy

    • Se puede decir que voy a peor.
      Tardo una media hora en ir al trabajo en coche. En tren tardaría casi hora y media porque lo tengo que coger lejos de mi casa.
      Pero es que hasta la pandemia compartía coche con uno o dos compañeros, y ahora ni eso. Espero volver a compartir coche pronto.

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