España sumará dos nuevas mega plantas de hidrógeno: la mayor naviera del mundo producirá combustible verde en Galicia y Andalucía

Pero usted no estaba encontra del hidrógeno.

¿Que ha pasado?.

Saludos.

No estoy en contra del hidrógeno, estoy a favor de la eficiencia energética y la producción renovable.

El uso de hidrógeno para mover automóviles es un despropósito. Los automóviles eléctricos a baterías son aquí la opción más ventajosa y eficiente, especialmente unido a instalaciones de autoconsumo para alimentarlos o red eléctrica renovable.

Para otros sectores, como mover buques a través de medio globo terráqueo, las baterías pueden no ser la mejor solución. Aquí el metanol generado a través de fuentes renovables puede ser mejor opción. Y esto último lo digo desde mi escaso conocimiento del transporte marítimo.

¿El uso de hidrógeno para mover automóviles es un despropósito? Hoy en una localidad de la provincia de Badajoz, concretamente en Lobón, han abierto el primer taller de Europa de vehículos con hidrógeno verde. Transforman vehículos de gasolina y diésel a hidrógeno. E igualmente esta empresa, fabricará hidrogeneras. El primer paso, sería un corredor entre Madrid y Lisboa. Una hidrogenera estaría ubicada en esta localidad y la otra en Badajoz.
https://www.elperiodicoextremadura.com/extremadura/2022/11/03/lobon-acoge-primer-taller-europeo-78096558.html

Dime cuánta autonomía consigue un coche de combustión convertido a hidrógeno.

La página web de esta empresa ni funciona.

https://www.motor.es/futuro/tren-hidrogeno-fracaso-alemania-arrepiente-202290939.html

Nada más que añadir.

Estoy encantado con mi EV6. Lamento que te parezca mal.

Sigue con tu diesel y a ver si para antes de 20 años te compras ya tu querido coche de hidrógeno.
De hecho no sé porque no te lo compras ya con lo que te gustan y así empiezas a hablar con conocimiento de causa.

¿Que tecnología? ¿La de las baterías que necesitan tus amados coches de combustión, perdón de hidrógeno para funcionar?

Vaya, que perdidos que estamos, o que engañados vivimos.

Las baterías del vehículo de hidrógeno se puede sustituir su buffer por supercondensadores estos no tienen degradación vida casi infinita. Y aquí ya puedes meter el motor que te salga de las pelotas. Las curvas C de carga y descarga son brutales.

Saludos.

A lo mejor le da algo al saber que los rendimientos de los motores marinos está en el 50%.

El coche eléctrico a batería tiene el único sentido de periferia de una ciudad y ciudad. En el momento que sale de ahí tiene un coste desorbitado en precio y materiales.
Además no deja de ser dependiente de la red eléctrica que trabajará a picos.
Las baterías en lo que no duerman en garaje propio terminarán degradados.
Las tecnologías actuales terminarán valiendo 0 en el momento que salga otras tecnologías nuevas.

Saludos.

Cada uno que elija lo que mejor satisfaga sus necesidades.
Ten los huevos de comprarte un coche de hidrógeno si es que vas a defenderlo a muerte, hazlo con conocimiento de causa.

Joder, yo tengo un coche eléctrico con 400 kilómetros de autonomía real, que me recarga 250 km en 13 minutos y ahora me dices que solo sirve para ciudad y alrededores.

Actualízate un poco por favor. Déjate ya de cuentos.

Que ya se que ha calado bien el mensaje de las petroleras en ti pero ten un poco de criterio propio

Jajajaja.

Te recarga 250 km en 13 minutos. Cualquier vehiculo de hidrocarburos carga el 0-100 en 5 minutos en cualquier estación de servicio.

Como he comentado alguna vez esos 250 km con una media real de 18 kWh a 0,79 el kWh son 35,55 €. Barato barato estoy que regalo los electrones.

En hidrocarburos a 2 € el litro y media de 7 litros nos da 35€. Y se recargan esos 16 litros en 2 minutos. Me sobra 11 minutos.

Para que me voy a compar algo que me cuesta más que uno a gasolina. Es de idiota financiero gastarme una pasta en algo que me sale más caro. Un vehículo de 20000-25000 € me hace el mismo papel que uno de 50000-70000€. 20000-30000 € da para mucho en mto y gasto de combustible.

Como le he comentado mí garaje no está en mí edificio por lo que no me renta un cargador lento y pagar línea, contador y demás historias. Aparte que mí horario de carga es muy variable y el precio cambia mucho. Ejemplo si pago la energía a 0,3 con el recargo al gas , teniendo en cuenta pérdidas de carga me voy a 6€ los 100 km, sin contar gastos de línea alquiler y demás . Cuando con hidrocarburos actualmente me sale a 10€. Algún viaje realizó y te lo que cargar y aquí pues a recargar donde pueda a precio que sea. Pues el ahorro de cargar en casa cero.
Sí cargo fuera me voy a 10-15€ como sí nada.

Financieramente y económicamente es error por el momento pasarme a un eléctrico o hidrógeno . Por qué recuerde no todo el mundo tiene las mismas condiciones que usted. Pero esto nunca os acordáis cansinos. Ni mis condiciones son las de la mayoría.

Después señor. El coche de hidrógeno como le he repetido sí me tengo que gastar 60000 € sí o sí, posiblemente tiraría de hidrógeno. Pero como no estoy obligado a comprar ni un eléctrico ni uno de hidrógeno. Pues no compro ni uno ni otro. Es más compre un coche de gasolina hace un año y medio. De aquí a 5-10 años volveremos a echar cuentas y estado de instalaciones.

Por qué recuerde existe extensiones de km que no tienen ningún punto de carga rápido.

En el pueblo sí metemos un cargador de 50 kW el CT no da. Es más la gasolinera tendría que asumir un cambio de transformador para 4 recargas al año. Y le puedo a segurar que no existe cargador rápido en la zona ni de coña en
30 km a la redonda y los que están son de 50 kW, para una población de 15000 personas. Vamos recargar tus 250 km cuesta 54 minutos.

Saludos.

El 90% de la energía que meto al coche es en mi propia casa y el 80% proviene de mi instalación de autoconsumo solar.

Mi coste real por mover el coche son 0,5€/100km.

Y por aclararte un poco la movilidad eléctrica, las cargas rápidas son en ruta, en las principales vías, no en los pueblos. No es necesario poner cargadores rápidos en cada uno de los pueblos de España.
Con carga lenta en destino es suficiente, y que yo sepa a todos los pueblos llega la red eléctrica.

Jajajaja se sigue mintiendo y engañando a los demás.

Su situación es la que es pero no es la mayoría.
Con los datos que me dio en su día sin saber orientación y grados de inclinación . Mucha potencia tiene que tener instalada. Pero mire se lo creo.

Ahora cuántos españoles pueden tener esa posibilidad de autoabastecimiento y llenar el coche eléctrico. Pues muy pocos sois 4. No puede generalizar y aún así tiene que tener mucho cuidado por qué tiene una inversión detrás elegante.

Ve como engaña. En todos lados existe red de carga. Claro en los pueblos que tienen 10 siglos y que las calles no entra un vehículo donde carga el coche( esos pueblos con encanto y protegidos por patrimonio). O sí entra el coche justo y no tiene cochera en la calle cortando el paso a todos tus vecinos. Por qué esto me ocurre a mí en uno de los dos pueblos que acudimos.
Si no tienes cochera en tu segunda residencia donde cargas, le rezo al conector del coche.

Sí es que se empeñan en negar lo que es la realidad de mucha gente.

Después recordarle que muchos cargadores de los de ruta son mierdas de 50 kW. Que para esos 250 km son 54 minutos.

Saludos.

Que sí que sí, es una inversión inasumible por cualquier familia, una instalación de autoconsumo de 6 kWp que no llegó ni a 5000€. Con la que alimento buena parte del consumo de mi casa y mi coche durante 25 años. En dos años gastaba más de esos 5000€ solamente en gasolina.

Y para toda la población que vive en edificios, también es posible aprovecharse del autoconsumo:
https://theartysun.com/esperanza-trinidad-9/

Vamos a realizar unas buenas cuentas ev6 desde 51000€.

Coche gasolina menos potencia, pero más autonomía 25000€. diferencia 26000€.

26000€ en gasolina a media 7 litros y precio 2 euros ojo al dato 2 €. Son 185714,2 km.

Como esos 50000€ no se los puede permitir mucha gente pongamos un crédito al 7% TAE de 40000€ durante 6 años. Pues sale una letra de 681€ mensuales. Es decir 49032€.
Es decir 9000 € en intereses.
Misma cifra del gasolina. 255,74€ mensuales es decir 18410€ es decir 3410€ de intereses. La diferencia es de 5600€. Que creo para el mantenimiento tiene durante unos cuantos años.

Al final quién es el que invierte con cabeza.

Saludos

El Kia EV6 LR me costó 45k a principios de año.

Si no tuviera esos 45k obviamente no lo hubiese comprado.
Con tus 26k me hubiese comprado un Zoe de 52 kWh. Y mira que ahorro.
Tú con tu coche de 26k a lo largo de 10 años pagas 57500€.
Con un eléctrico de 26k y autoconsumo pagas a lo largo de 10 años 32500€. E incluyo el coste de mi instalación de autoconsumo

Puedes comparar mi EV6 con un Dacia Sandero de 2008 de 6000€ y así te salen mejor las cuentas.

Venga que os vaya genial en la vida.

Jajajajaja. Se ofende el niño.

Como le llevo diciendo desde hace días usted no es la media de España. Ni de Europa. Lo entiende.

Le encanta las medias para justificar su instalación. Pero me da lo mismo pillara cacho por todos los lados, por qué como usted son la gran minoría de España y Europa.

Respecto a los datos económicos.

45000 me parece perfecto un coche equivalente le saldría por 22000. Es decir sigue teniendo 23000 € para gasolina y mantenimiento. Y con 22000 euros en el banco o invertidos en otras negocios. Pongamos un fondo, acciones o lo que sea que le dé un 2%. Usted tendría en 10 años unos 2300€ más en 10 años. Ya si el rendimiento es mayor no le cuento nada.

Ha realizado una inversión X me parece perfecto, en 10 años puede tener que meter pasta en inversor, dan 10 años de garantía como mucho. Y un inversor bueno bonito supone 1000€ o más.

Sí se compra el Zoe depende pues bueno al contado actualmente son 33000€ y batería de 40 kWh.

Vamos que por el mismo precio se compra el Sandero de 14000€ y tiene 19000€ para gastar.

Que cuentas más buenas. El Zoe es una castaña con ruedas limitada a 130 por lo menos las primeras versiones.

Actualmente ya no sé si están en alquiler las baterías pero eran 90-100€ al mes. Vamos te sale redondo.

Quiere justificar la compra para todo el mundo pero no es válida.
Vendame que le gusta el ev6 por qué sí y está enamorado del coche. Pero no me venda la rentabilidad en cuanto a servicio a realizar. Ya que cualquier vehículo entre 130 y 150 CV tiene unas prestaciones dentro de lo normal que necesita la poblacion con un consumo contenido.

Saludos y baje esa actitud que no gana nada.

Obvia una cosa necesitas mayoría en la comunidad de vecinos. Que jodida el ley de propiedad horizontal.😉

Después señor de las medidas. El 65% de los españoles viven en edificios de 10 o más viviendas.

Vamos que podemos decir a si a ojito que en unifamiliares puede. Vivir un 15-20% de la población española y puede que sea hasta excesivo el dato.

Al final su situación no es la de la gente.

Pone el autoconsumo colectivo que le toca un % de la potencia instalada y es lo más barato en costes de instalación. Pero no puede poner baterías en su instalación qué putada.

5000€ dependiendo de que familia es una inversión elevada con un coste elevado. Con una tasa de retorno de mierda a 6-8 años. Muchas familias terminan pillando créditos y cuidado esto puede encarecer tu inversión 500€ más como si nada.

Y como le he escrito antes si paga 26000€ más por un coche que le hace la misma función. Es que realiza la mala inversión es usted.

Despues los consumos que pueda tener será en función de cuánto tiempo este y como tenga el balance neto.

Pero necesita entorno a 30 metros cuadros de tejado orientado en óptimas condiciones y sobre 12-15 placas colocadas en su tejado. Algo que tiene todo el mundo a su disposición.

Saludos

Con que 1/3 de la comunidad desee autoconsumo se puede instalar.

Edificios de 3 plantas tienen de media hasta 5 kWp por vivienda. De 6 plantas 2,5 kWp.

Y el coste de la inversión en autoconsumo comunitario es menor que para vivienda unifamiliar.

Usted lo ha dicho un 1/3 de los vecinos.

Sí el edificio tiene 10-4 , sí tiene 30 necesita 10. Sí tiene 90 necesita 30. Vecinos dispuestos a dar la aprobación. El resto

Ahora vamos con la realidad de la instalación.

10 pisos 5 plantas dos casas 70 metros cuadrados. 140 metros cuadrados. Quitamos la mitad por huecos placas ,sombras etc. 70 metros cuadrados. Cada placa de 500 wp son 2 metros 35 placas de 500 wp. 17,5 KWp. Es decir cada vecino le corresponde con una instalación óptima 1,7 KWp.

Como buen vecino si no puedo instalar yo las placas por el motivo que sea que estos señores la instalen. Por que una vez instalada la instalación no podré entrar.

Pero aquí usted no puede instalar nada ni hacerlo usted mismo.

Imaginemos 7 plantas 4 viviendas por planta.
Son entorno a 300 metros de planta. Lo mismo partimos la mitad 150 metros. 75 placas de 500 Wp. Es decir a cada vecino a 1,33 KWp. Ahora vamos con el caso que solo lo realiza 1/3 entonces sale 4,46 KWp.

Como buen vecino no voy a dejar que nadie pueda aprovecharse de mis 1,33 KWp que me toca por superficie, si no quiero instalar placas. Realizaré la campaña contraria o limitaré la instalación a la potencia que salga a cada vecino.

Por cierto sigue engañando a la gente. Por qué no todos tendrán esa potencia que enumera.

Saludos.

Sigue repitiendo que es el futuro cuando no sabes ni como funciona.

Las tierras raras no vienen de China, ¿Verdad?
¿Y el platino?

¿Porqué no nos explicas cómo es posible que los coches de hidrógeno tengan fecha de caducidad en la zona del depósito de repostaje?

Y sobretodo, quién va a pagar los 5-10 millones que cuesta una estación de repostaje de hidrógeno.
Claro, los tontos que quieran pagar 20€ para hacer 100km, de esos el planeta está lleno.

Sigue repitiendo la milonga que quieren vender los productores de combustibles fósiles que vas a estar así 30 años más viendo cómo se venden más eléctricos que coches de hidrógeno.
Una diferencia de 1 millón de BEV por cada 1000 coches de hidrógeno vendidos.

Y hablando de noticias que no ha visto nadie, ni en los portales de información de VW.

Nunca entenderé el talibanismo por las fuentes/vectores verdes (parece fútbol o política). Habrá múltiples opciones y cada una encajará mejor en un caso de uso particular. O incluso una podrá dominar al resto, pero antes tendrán que usarse las otras mientras la primera es desarrollada.

Esto no es blanco o negro.

Ok, pero entiende que a la transición hay que darle un empujón. Sino, seguimos como estamos eternamente.
Además, a corto plazo parecemos perjudicados por sobrecostes, pero se supone que la factura del cambio climático será infinitamente mayor que lo que sufrimos ahora. Por tanto, toca mirar al largo plazo y desde ya.

Luego, entrar a discutir entre eléctrico o hidrógeno en posiciones tan extremas no, mente abierta y cada una para su caso de uso.

En los medios generalistas muestren puro sensacionalismo porque viven de eso, ni merecen nuestra atención.

Te recomiendo canales de Youtube como QuantumFracture donde informan basados en ciencia, no sensacionalismo, y tienen vídeos muy buenos sobre cambio climático. Y como ponen fuentes, puedes seguirlas para entrar en detalle.

Yo negacionismos: tierra plana, covid/vacunas, nunca pisamos la luna, cambio climático, selección natural, etc. ya paso de debatir, me da pereza.