Más que Barcelona y menos que Catar. Cuántos millones puede costar a Madrid tener a los coches de Fórmula 1 corriendo por IFEMA

El boom por la Fórmula 1 vuelve a estar en su máximo esplendor desde hace unos años. Nuevos circuitos entran en el calendario y otras muchas ciudades se pelean por organizar su propio Gran Premio. Una de ellas ya no será Madrid, porque hace unos meses consiguió una plaza fija en el calendario desde 2026 hasta 2035, como mínimo.

Pero la gran pregunta es, ¿Cuánto hay que pagar para acoger una carrera de Fórmula 1? Cada circuito tiene un canon anual diferente al de los demás, se negocia directamente con la Fórmula 1 y sí, hay algunos trazados que no pagan nada. Pero otros países abonan una suculenta cantidad para que los Fórmula 1 pisen sus calles y, algunos, limpiar la imagen de su país.

Mientras que Arabia Saudí se gasta 55 millones al año, hay carreras americanas que no pagan

Organizar una carrera de Fórmula 1 en tu país no es barato, y puede llegar a ser muy caro, sobre todo si eres un país de Oriente Medio. Casi todos tienen su propio Gran Premio, y lo pagan con creces. Concretamente, Arabia Saudí y Catar comparten el canon más elevado de la Fórmula 1: pagan 55 millones de dólares al año por tener su carrera. Azerbaiyán también está en ese rango.

Los demás países árabes no se quedan atrás. Baréin paga 45 millones al año, por los 40 que abona Abu Dabi. Claro que ambos están superados por China, que se gasta 50 millones cada temporada en organizar su Gran Premio. En la lista de las siete carreras más caras de la Fórmula 1 se cuela un país europeo. Es Hungría, y se gasta 40 millones al año, como Abu Dabi.

Históricamente siempre hubo un Gran Premio que no pagaba canon. Se trataba de Mónaco, la carrera más legendaria de la Fórmula 1. Pero una señal del cambio de los tiempos es que hasta Mónaco ya paga. 15 millones de dólares por temporadas. Aún así siguen siendo los que menos pagan... dentro de los que pagan.

Porque hay dos carreras de Fórmula 1 que actualmente no pagan canon. Se trata de los Grandes Premios de Miami y Las Vegas, dos carreras estadounidenses en cuya organización se empeñó Liberty Media, el propietario de la Fórmula 1, y en las cuales participa como promotor del evento, así que no pagan.

Muchos se preguntarán cuánto cuesta el Gran Premio de España. Pues bien, Barcelona le paga cada año 25 millones de dólares a la Fórmula 1 por organizar la carrera. Pero su contrato acaba en 2026, justo el año en el que entra el circuito urbano de Madrid en el calendario. Y la gran pregunta es, ¿Cuánto va a pagar Madrid?

La realidad es que la cifra aún no se conoce a dos años vista del inicio del Gran Premio, pero se puede hacer un cálculo. Desde que Liberty Media dirige la Fórmula 1 solo han entrado seis circuitos nuevos en el calendario, y, excluyendo a Miami y Las Vegas, solo cuatro de ellos pagan: Arabia Saudí, Catar, Imola y Zandvoort.

Como hemos contado, Arabia Saudí y Catar están en los 55 millones, pero para Imola y Zandvoort la cifra baja hasta los 28 y 32 millones de dólares respectivamente. Ambos son circuitos clásicos en países con un gran boom actual en la Fórmula 1. Lo de Madrid pretende aglutinar el ambiente VIP de Miami y Las Vegas, pero en Europa.

Teniendo en cuenta que Barcelona ya paga 25 millones, es presumible que la cifra anual de Madrid sea superior a la de Zandvoort pero inferior a la de los países árabes. Así que pondría rondar en torno a los 40 millones que ya paga Hungría. Saldremos de dudas de manera definitiva cuando el Gran Premio de Madrid se ponga en marcha.