De menos de 20.000 euros y con motor gasolina: ese el coche predilecto en España. El paradigma de coche barato. 2024 comienza casi como terminó 2023: con el mismo superventas sentado en el trono, el Dacia Sandero. El podio lo cierra el que apunta a disputarle la corona este año: el MG ZS.
Ambos, juntos al Toyota Corolla, reinan en un mercado que sigue recuperándose tímidamente: en enero se han vendido 68.685 coches, un 7 % que en 2023. Aún así, seguimos en cifras mucho más bajas que de antes de la pandemia: con los números actuales no llegaremos a superar el millón de unidades a final de año. Y ya serían cinco años seguidos así.
Dacia Sandero y MG ZS lucharán por convertirse en el superventas este 2024
Lejos muy lejos quedaron esos tiempos que un coche barato rondaba los 10.000 euros. Así, antes el SEAT León, que rondaba los 20.000 euros, era el modelo predilecto del mercado y hoy lo es el Dacia Sandero.
Este utilitario rumano, con un diseño mucho más atractivo en su última generación, ha firmado en enero más de 2.200 unidades matriculadas. Le siguen el Toyota Corolla (2.143), un compacto híbrido, y el MG ZS (1.626), que el año pasado ya fue varios meses el coche más vendido.
El mercado puede dar muchas vueltas, pero en enero de 2023 dos de los tres coches más vendidos acabaron siendo los más matriculados a final de año: el Sandero y el SEAT Arona.
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LOS 10 COCHES MÁS VENDIDOS en enero de 2024 |
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1. DACIA SANDERO |
2.233 |
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2. TOYOTA COROLLA |
2.143 |
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3. MG ZS |
1.626 |
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4. SEAT LEON |
1.535 |
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5. TOYOTA YARIS CROSS |
1.522 |
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6. SEAT ARONA |
1.501 |
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7. HYUNDAI TUCSON |
1.494 |
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8. PEUGEOT 2008 |
1.465 |
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9. SEAT IBIZA |
1.371 |
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10. TOYOTA RAV4 |
1.241 |
El Sandero Stepway, el predilecto. La versión más comercializada del Dacia Sandero en España es el Stepway: su variante de corte SUV. Es el que escogieron el 75 % de los clientes. Y en cuanto a la motorización, Dacia señala que en 2023 fue la ECO-G: un motor gasolina que también funciona con GLP que ya se lleva el 60 % de las ventas. La gasolina TCe de 90 CV es la otra predilecta. Estas dos versiones arrancan en los 15.320 euros y 14.720 euros respectivamente.
Y si hablamos del MG ZS, un SUV compacto, el que se lleva el mayor pastel de las ventas es el gasolina: de las más de 1.600 unidades vendidas de este todocamino de origen chino menos de 70 han correspondido a su variante eléctrica. Este todocamino, que destaca por su relación equipamiento precio parte de los 17.890 euros sin descuentos o de los 14.890 euros si financiamos con la marca.
En conclusión, en España el coche predilecto es SUV y además gasolina y asequible. Una tendencia que lleva presente desde hace ya cuatro años: en 2020 el más vendido también fue el Dacia Sandero Stepway, en 2021 el SEAT Arona, en 2022 el Hyundai Tucson...
En lo que toca a alternativos, los híbridos sin enchufe siguen mandando de largo: el propio Toyota Corolla, pero también el Toyota Yaris Cross o el Toyota RAV4. Estos tres coches, que sólo se venden con mecánica híbrida, suelen estar presentes en el TOP 10 junto por ejemplo al Toyota C-HR. De los tres dos son SUV.
Y es de esperar que siga esta tendencia, con los precios de los coches tensionados desde hace ya años: superada la crisis de los microchips, ahora la inflación viene de la mano de las tensiones geopolíticas, por ejemplo el bloqueo en el canal de Suez.
