Tener un Fiat 2000 Spider era el sueño de esta chica. Su marido, de quien sabemos que tiene barba y una gorra y que quiere mucho a su mujer, decidió comprarle uno y sorprenderla. A partir de aquí, el vídeo que demuestra cómo hacer feliz a una mujer apasionada de los spiders es toda una cucada. Más gente así necesita este mundo.
Y es una cucada que nos da pie a recordar por encima el Fiat 2000 Spider. Diseñado por Pininfarina y presentado en el Salón del Automóvil de Turín de 1966, el Fiat 124 Sport Spider se comercializó como tal hasta que en 1979 cambió su denominación a Fiat 2000 Spider.
Era un deportivo descapotable 2+2 de propulsión cuyo primer motor, en 1966, desarrollaba nada menos que 90 CV. Con el cambio de modelo, en 1979, el descapotable estrenó un impresionante motor que entregaba 102 CV, y añadió la inyección electrónica Bosch ya en 1980. La última versión, ya bajo la marca de su creador, era capaz de erogar 135 CV.
| Años | Denominación | Motor | Cilindrada | Potencia (CV @ rpm) |
|---|---|---|---|---|
| 1967–73 | Fiat 124 Sport Spider | 124 AC 040 | 1.438 cc | 90 @ 6.000 |
| 1973–77 | Fiat 124 Sport Spider | 132 AC 000 | 1.592 cc | 108 @ 6.000 |
| 1973–75 | Abarth 124 Rally | 132 AC 4.000 | 1.756 cc | 128 @ 6.200 |
| 1970–73 | Fiat 124 Sport Spider | 125 BC 000 | 1.608 cc | 110 @ 6.400 |
| 1973–77 | Fiat 124 Sport Spider | 132 AC1 000 | 1.756 cc | 118 @ 6.000 |
| 1974–78 | Fiat Spider | 132 A1 040 | 1.756 cc | 118 @ 5.800 |
| 1974–78 | Fiat Spider | 131 A1 040 | 1.756 cc | 87 @ 6.200 |
| 1979–81 | Fiat 2000 Spider | 132 C2 040 | 1.995 cc | 83 @ 5.800 |
| 1979–85 | Fiat 2000 Spider | 132 C3 031 | 1.995 cc | 102 @ 5.500 |
| 1983–85 | Pininfarina Spidereuropa | 132 C3 031 | 1995 cc | 105 @ 5.500 |
| 1984–85 | Pininfarina Spidereuropa Volumex | 132 V3 031 | 1.995 cc | 135 @ 6.000 |
| Datos: Wikipedia | ||||
Tras cosechar un considerable éxito en Europa y Estados Unidos, en 1975 el Fiat 124 Sport Spider dejó de venderse en Europa, y pasó a comercializarse sólo en Estados Unidos, con el nombre de Fiat Spider. Ya en 1983, Pininfarina retomaría la producción de cara al mercado europeo, utilizando su nombre como marca comercial para el descapotable, y en 1985 finalizó la producción del deportivo.
Luego vendría el acuerdo con Mazda y el Fiat 124 Spider del siglo XXI, e incluso el Abarth 124 Spider, pero esas ya son otras historias.
Y ahora, el vídeo:
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