El Volkswagen ID.4 de acceso ya se puede configurar, de momento solo Alemania, donde arranca desde 38.450 euros con impuestos incluidos. Un precio que sirve como un adelanto interesante pues previsiblemente será similar al que tendrá en España la variante más económica del primer SUV eléctrico de Wolfsburgo. Asimismo, la compañía ha desvelado cómo quedará la gama en cuanto a acabados, niveles de potencia y baterías.
Mientas en España por ahora solo está disponible en sus versiones especiales de lanzamiento, el Volkswagen ID.4 ya se comercializa en su país natal ofreciendo una amplia gama que se divide en dos niveles según la capacidad de su batería, para un total de nueve acabados.
La versión con la batería más pequeña, de 52 kWh de capacidad neta, ha sido bautizada con el apellido Pure y alberga tres acabados: la homónima y más barata, Pure; City y Style.
Los Volkswagen ID.4 Pure ofrecen entre 343 y 346 km de autonomía, según el acabado, y cuentan con un motor de 125 kW (170 CV) de potencia para completar el 0-100 km/h en nueve segundos.
Una peculiaridad del modelo más básico de la gama es que su potencia máxima de recarga en corriente continua es de 50 kW, si bien se oferta como opción la posibilidad del sistema de carga a 100 kW a cambio de 650 euros extra. Los otros dos niveles de equipamiento, City y Style, cuentan de serie con recargas a 100 kW. No obstante, también se puede utilizar un cargador de corriente alterna de 7,2 kW.
El Volkswagen ID.4 de acceso será poco más caro que el ID.3
El precio del ID.4 de acceso arranca desde los 38.450 euros con impuestos incluidos y sin promociones aplicadas, hasta los 46.055 euros que cuesta la variante Pure Style. Es decir, tiene un precio ligeramente superior a los 36.145 euros que cuesta en España el ID.3 Pro Performance, la versión de acceso del compacto eléctrico.
El nivel superior de batería, con 77 kWh de capacidad, se denomina Pro y está disponible en seis versiones: Pro, Life, Business, Family, Tech y Max, con precios que oscilan entre los 47.020 euros y los 58.820 euros.
En este caso, las autonomías declaras en ciclo WLTP varían desde los 508 hasta los 522 km, dependiendo del acabado, mientras que la potencia del propulsor eléctrico asciende a 150 kW (204 CV). El tiempo que tarda el SUV en alcanzar los 100 km/h desde parado se reduce en medio segundo, cifrándose en 8,5 segundos.
Estas variante permite cargar la batería con una potencia de hasta 125 kW en corriente continua, recuperando así 320 km de autonomía en tan sólo 30 minutos, según las cifras que ofreció la marca. También se puede emplear un cargador de corriente alterna de hasta 11 kW.
En cuanto a los precios, cabe recordar que no son extrapolables fielmente a España pues varían en función del mercado, pero en Alemania suelen ser muy aproximados a los de nuestro país, de modo que es posible hacerse una idea bastante certera del precio al que podremos comprar el Volkswagen ID.4 más accesible.
Además, hay que tener en cuenta que el IVA de los coches en Alemania es del 19%, frente el 21% que se paga en nuestro mercado, de modo que será ligeramente más caro. Por poner un ejemplo, el Volkswagen Tiguan eHybrid parte de 44.000 euros en España, mientras que en Alemania arranca de 42.400 euros.
Precios del Volkswagen ID.4 en Alemania
| ACABADO | BATERÍA | PRECIO |
|---|---|---|
| Volkswagen ID.4 Pure | Pure (52 kWh) | 38.450 euros |
| Volkswagen ID.4 City | Pure (52 kWh) | 41.670 euros |
| Volkswagen ID.4 Style | Pure (52 kWh) | 46.055 euros |
| Volkswagen ID.4 Pro | Pro (77 kWh) | 44.450 euros |
| Volkswagen ID.4 Life | Pro (77 kWh) | 47.020 euros |
| Volkswagen ID.4 Business | Pro (77 kWh) | 51.005 euros |
| Volkswagen ID.4 Family | Pro (77 kWh) | 52.205 euros |
| Volkswagen ID.4 Tech | Pro (77 kWh) | 55.410 euros |
| Volkswagen ID.4 Max | Pro (77 kWh) | 58.820 euros |
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