730 CV de potencia máxima, 1.065 Nm de par máximo, 350 km/h de velocidad máxima. Esas son las espectaculares cifras que hablan del Brabus B63S - 730, el Mercedes CLS 63 AMG visto por el preparador alemán. Se presentará ante el mundo en el Salón de Ginebra, y lo hará con una serie de retoques que lo mismo incluyen componentes de mejora aerodinámica fabricados en fibra de carbono que unas llantas de 20 pulgadas muy Brabus o la exacerbación de su motor V8 5.5.
Esta se ha conseguido, en parte, montando dos turbos y un intercooler con el sistema Gold Heat Reflection a cuenta de Brabus, que permiten el aumento de la potencia sin renunciar a la fiabilidad. Y, por supuesto, se ha realizado una reprogramación de aquí te espero, además de incorporar unos colectores especiales de 75 milímetros de diámetro con catalizadores específicos.
Su potencia máxima se obtiene en las 5.300 rpm, y el descomunal par motor máximo llega en las 1.750 vueltas para mantenerse hasta las 5.000. Con estos mimbres, el Brabus B63S - 730 despeina en los 3,8 segundos que tarda en ponerse de 0 a 100 km/h, un tiempo que se alarga hasta los 10,8 segundos al acelerar de 0 a 200 km/h. Para evitar locuras con la tracción y en general con el manejo del vehículo, emplea un diferencial multidisco de deslizamiento limitado con bloqueo del 40 %.
En el escape, Brabus ha montado una válvula de mariposa que permite, con un simple toque de botón situado en el volante, alternar entre un V8 discretito o la filarmónica del rugido más salvaje resonando a través de los tubos cerámicos que culminan en sus cuatro grandes terminales.
También hay que considerar que la versión Shooting Brake del CLS 63 AMG ha llevado a los ingenieros de Brabus a limitar la velocidad máxima, que 350 km/h es un poco elevada para un familiar con una mayor capacidad de carga sobre el tren trasero. Así que en consideración a los neumáticos la han dejado en... 300 km/h.
Y, hablando de neumáticos, los monta de dimensiones 255/30 ZR 20 para llantas 9Jx20 en el eje delantero y 295/25 ZR 20 para llantas 10.5Jx20 en el tren trasero, firmados por Continental, Pirelli o Yokohama. Claro, que también está la opción de dejarlos con llantas de 19 pulgadas pero, ya que nos ponemos, mejor lo hacemos a lo grande, ¿verdad?
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