AC Schnizter suele presentar en cada Salón de Essen alguna bestial locura bajo la forma de un concept car. Y lo que no falla nunca para crear una bestia es la vieja receta que consiste en soltar un enorme motor en una carrocería compacta. Y AC Schnitzer es uno de los que más experiencia tiene en este campo. En 1997 instaló el 6 en línea del M3 en el Serie 3 Compact (se fabricaron 10 unidades) y como le sabía a poco, metió con calzador el V8 del M5 E39 en un Z3 roadster. Y desde entonces no ha parado.
Casi 10 años después sigue con estas creaciones imposibles. Este año le ha tocado el turno al actual Serie 1 recibir un propulsor que, siendo lógicos, le viene grande en términos de potencia y par motor. Así, el ACS1 5.0d equipa el 6 cilindros en línea 3.0 litros sobrealimentado por tres turbos de los M550d y X5/X6 M50d. Pero tampoco te creas que se conformaron con instalar el motor de serie.
En la gama BMW este motor eroga 381 CV y entrega 740 Nm a 2.000 rpm. En el ACS1 5.0d la potencia sube a 400 CV y el par motor a 800 Nm. Con semejante fuerza a disposición ejecuta el 0 a 100 km/h en tan solo 4,5 segundos. Estamos hablando de un tiempo que sitúa el ACS1 5.0d en la zona de los BMW M5 (F10), Porsche 911 Carrera S (tipo 991) y Audi R8 V8, por ejemplo.
Obviamente, el ACS1 5.0d no está en venta, el coche sirve para promocionar el resto de productos del preparador de Aquisgrán para BMW y MINI, como llantas de aleación, amortiguadores deportivos, escapes deportivos, reprogramaciones de ECU y accesorios de personalización para el habitáculo.
En Motorpasión | TUNE IT! SAFE! vuelve a la carga en Essen con este Chevrolet Corvette policial