Atención al pequeño Yamaha YXZ1000R, una máquina de diversión total

¿Tienes un rancho de miles de acres de terreno y necesitas recorrerlos a máxima velocidad? ¿Buscas un vehículo con el que divertirte rompiendo dunas? ¿Necesitas soltar adrenalina sobre cuatro ruedas sin ninguna excusa? Yamaha ha escuchado tus plegarias y te presenta su última creación.

El nuevo Yamaha YXZ1000R es un agresivo todoterreno ligero que hará las delicias de todo aquél que se siente tras su volante y empiece a levantar polvo. Motor tricilíndrico de 1.000 centímetros cúbicos y cambio manual o bien secuencial con levas.

Una bestia para el ocio puro

Pensados para sacarte la mejor de las sonrisas en cualquier situación, los YXZ1000R están propulsados por un generoso motor tricilíndrico de 998 centímetros cúbicos de cuatro tiempos. No hay una declaración oficial de la potencia alcanzada por sus tres cilindros, pero en otras aplicaciones este motor es capaz de producir 150 caballos tranquilamente.

Una potencia más que suficiente para disfrutar de lo lindo teniendo en cuenta que el peso con todos los llenos se queda por debajo de los 700 kilos en todas sus versiones. Potente, ligero y fácil de usar, los YXZ están disponibles con una caja de cambios manual de cinco relaciones o una transmisión automática con levas.

El cambio deportivo SS del YXZ1000R destierra al embrague y facilitará los cambios de velocidad al piloto sin soltar las manos del volante, porque seguramente las vaya a necesitar. Fijadas a la columna de la dirección, las levas permitirán subir y bajar marchas sin levantar el pie del acelerador.

Esta versión YXZ1000R SS de cambio secuencial también incorpora el Launch System (LS). Pisamos el freno y apretamos las dos levas al mismo tiempo durante un segundo hasta que se ilumina en el panel el chivato de LS. Con el motor revolucionado, mantenemos presionadas las dos levas hasta que decidamos que es el momento de salir, soltamos y ¡aceleración instantánea!

Además, el sistema de transmisión inteligente YCC-S de Yamaha tiene una funcionalidad que nos descargará de más trabajo aún. Las reducciones se hacen de manera automática lo que nos garantizará tener engranada siempre la marcha correcta.

Para realizar bajadas muy complicadas sin que este pequeño buggy no quede suelto y haya que tirar demasiado de frenos, el control de freno motor entra en acción cuando soltamos el acelerador en una pendiente. El YCC-S acopla el embrague sólo hasta la mitad y modula la retención del motor para descender a 10 km/h. Si tocamos el freno o el acelerador, el sistema se desconecta y el conductor vuelve a estar al mando de la situación.

En el escueto salpicadero una simple palanca de accionamiento electrónico es la encargada de determinar nuestra marcha con tres posiciones: F, N y R. Un poco más atrás tendremos el selector de modo 2WD, 4WD y 4WD con bloqueo de diferencial.

Dentro del habitáculo, o en el interior de la jaula antivuelco mejor dicho, nos topamos con un volante de posición ajustable, asiento con regulación y un pequeño panel de instrumentos de estilo moto que conjuga una esfera analógica con una pantalla digital.

Las llantas beadlock están fabricadas en fundición de aluminio y tienen una medida de 14 pulgadas que protegen al neumático de movimientos indeseados con unas placas atornilladas. En la versión SE las placas están pintadas en color rojo para destacar la imagen agresiva.

Dos ediciones aún más especiales

Si los Yamaha YXZ1000R no te parecen suficientemente peculiares, tendrás dos versiones especiales a elegir, una sobre el de cambio secuencial YXZ1000R SS SE y otra sobre el manual YXZ1000R SS SE. Las diferencias las encontramos en el exterior con unas decoraciones más racing y con amortiguadores FOX Podium X2 de mejor rendimiento.

Este equipamiento extra cuenta con unos amortiguadores con by-pass interno y regulaciones múltiples en compresión alta y baja y extensión alta y baja. Los muelles dobles dividen sus funciones y uno actúa en la zona baja del recorrido y otro cuando la suspensión está extendida para afrontar cualquier obstáculo o terreno manteniendo el control.

Adicionalmente, los SE suman al equipamiento de las versiones básicas una tapicería en rojo, gris y negro con el logotipo de Yamaha bordado, piezas mecánicas lacadas en rojo, una toma de corriente de 12 v y avisador de cinturón de seguridad.

Estará disponible a partir del mes de septiembre, justo cuando empieza a caer el calor y apetece más desparramar por el campo y llenarse de polvo y barro. El precio no se sabe, pero ¿cuánto pagarías por tu felicidad?