En un año que ha vuelto a ser aciago para las ventas de coches, pues no se ha vuelto a superar el millón de unidades vendidas, hay modelos que han conseguido brillar. Y si nos vamos a los cero emisiones, lo hace el Tesla Model 3, que se corona nuevamente como el coche eléctrico más vendido en España.
En total, el recién finalizado año se han matriculado en nuestro país 23.686 coches 100 % eléctricos y el de Tesla se sitúa en lo más alto con más de 2.800 unidades vendidas. Ya fue el eléctrico más vendido en España en 2019, mientras que en 2020 el Renault ZOE le arrebató la corona en nuestro mercado.
Con el Kia Niro y el Renault ZOE de escuderos, y ojo al Dacia Spring
Si bien los números de 2021 no han sido ni mucho menos buenos, los coches eléctricos sí que han logrado superar los de 2020, aunque de forma tímida. Y es que el Tesla Model 3 ha firmado los 2.853 modelos comercializados, mientras que el más vendido de 2020, el Renault ZOE, cosechó 2.425 unidades matriculadas. Hablamos por tanto de más de 400 automóviles más.
Queda la duda de si el coche eléctrico hubiera crecido más si 2021 hubiera sido un año normal. Pero no lo ha sido con la crisis económica de la pandemia aún coleando y a lo que se ha sumado la falta de microchips que ha ahogado la producción y propiciado grandes retrasos en los pedidos.
Sea como fuere, el modelo californiano vuelve a lo más alto con esas más de 2.800 unidades, ganando la partida al Kia Niro eléctrico, que ha sido segundo con 1.715 modelos comercializados, y al Renault ZOE, que completa el podio con 1.373 unidades vendidas.
|
modelo |
unidades vendidas |
|---|---|
|
TESLA MODEL 3 |
2.853 |
|
KIA NIRO |
1.715 |
|
RENAULT ZOE |
1.373 |
|
DACIA SPRING |
1.059 |
|
PEUGEOT e-208 |
1.029 |
Más allá del podio, también brillan en el mercado de eléctricos otros dos coches: el recién llegado Dacia Spring y el Peugeot e-208.
Dado que el primer cero emisiones de Dacia no ha estado a la venta durante todo el año completo, pues abrió las reservas en marzo, pero no se lanzó propiamente al mercado hasta junio, apunta a ser uno de los eléctricos de referencia en el mercado español. Habrá por tanto que seguirle de cerca este 2022.
Clave en que haya tardado poco en colarse entre los más vendidos es que es el coche eléctrico más barato de nuestro mercado: arranca en los 18.615 euros sin descuentos, pero con bonificaciones aplicadas, financiando con la marca y sumando el plan MOVES III, hace lo propio en 9.550 euros.
También habrá que tener en cuenta este año al Tesla Model Y, pues ya se comercializa en España y las entregas se fijan ya para febrero. El que es el segundo coche de Tesla concebido para el gran público, y que además es un SUV, podría fagocitar parte de las ventas del Model 3.
Los ingredientes del coche eléctrico más vendido de nuestro mercado
En España, el Tesla Model 3, que sigue siendo el coche más barato de la marca norteamericana por delante del Model Y (desde 64.000 euros), se ofrece en tres versiones.
El Model 3 más asequible es el Autonomía Estándar Plus, que parte actualmente de los 46.990 euros aunque durante septiembre y octubre llegó arrancar en los 45.990 euros, pues los precios de Tesla suelen fluctuar a lo largo del año.
Esta versión es de propulsión trasera, con un único motor asociado a su eje posterior que rinde 239 kW (325 CV) y 420 Nm, tomando su energía de una batería de 60 kWh, siendo útiles 57 kWh. Homologa 491 km de autonomía, promete hacer el 0-100 en 6,1 segundos y firma una velocidad máxima de 226 km/h.
Las otras dos versiones son de tracción integral, con un propulsor por cada eje. El más barato de los dual-motor es el Gran Autonomía, que presume del mayor rango de la familia del Model 3: 614 km entre cargas. En su caso, sus dos propulsores trabajando en conjunto ofrecen 340 kW (462 PS) y 493 Nm y se nutren de una batería de 82 kWh (76 kWh útiles). Su precio parte de los 52.390 euros.
El tope de gama y el Tesla Model 3 más deportivo es el Performance, cuya pareja de motores llega hasta los 420 kW (571 CV) y 660 Nm. Dispone también de la batería de 82 kWh y promete 547 km de rango. En cuanto a prestaciones, es el más capaz: 0-100 en 3,3 segundos y una punta de 261 km/h.
Además, va aderezado con una suspensión más deportiva y rebajada o frenos Performance, además de acentos estéticos como llantas de 20 pulgadas (las de las otras versiones son de 19 pulgadas), alerón de fibra de carbono o pedalera de aluminio, entre otros. Arranca en los 62.990 euros.
En cualquiera de los Tesla Model 3 es opcional el Autopilot: la versión más básica supone un extra de 3.800 euros, mientras que el Full Self Driving (FSD) se ofrece por 7.500 euros adicionales.
Hay que señalar que actualmente hay un notable retraso de entregas, y cualquiera de los Model 3 que se encarguen la tienen fijada para marzo de este 2022.
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