La nueva Línea 11 de Metro es una de las mayores obras de ingeniería urbana de Europa, y su protagonista trabaja 24 horas al día bajo el subsuelo madrileño.
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Ha costado dos siglos que fuese una realidad, pero hoy es esencial para la economía del Reino Unido y de Francia.
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El túnel sur ya está completado y se mantienen los plazos previstos.
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Una autopista de 24 km sobre el mar, con dos puentes, un túnel y dos islas artificiales que tiene hasta museo.
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Esta tuneladora tiene un cerebro que decide de forma autónoma los parámetros de la excavación mediante análisis inteligente y toma de decisiones.
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Una tuneladora de más de 270 toneladas ya excava bajo el Támesis en un proyecto clave para llevar energía limpia donde más se necesita.
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Noruega lleva décadas domesticando sus fiordos a base de túneles. Este es la madre de todos los túneles.
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El Túnel del Toyo agilizará mucho el transporte privado y la logística en una zona clave de Colombia.
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Si haces ida y vuelta con un la furgo camper, autocaravana o tirando de la caravana, son más de 92 euros.
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La idea de construir un túnel submarino entre España y Marruecos lleva desde 1869 sobre la mesa.
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El túnel submarino más largo del mundo ha comenzado a construirse en China. Permitirá circular a trenes de alta velocidad.
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La M-30 tiene más túneles de los que todos podemos ver.
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Costará 7.000 millones de euros y se espera que esté terminado en 2029.
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Herrenknecht Ibérica concluye que perforar el fondo marino del Estrecho es viable con la tecnología actual.
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El Túnel de Base del Brennero ya ha inaugurado su última sección excavada. Con casi 65 km de extensión, supera el Eurotúnel del Canal de la Mancha.
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Noruega ya está excavando el túnel para coches más largo y profundo del mundo, una obra clave para eliminar ferris y acortar horas de viaje.
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El estudio de viabilidad técnica encargado a Herrenknecht Ibérica ha concluido que es posible, aunque muy complejo y costoso.
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Pese a la oposición de parte de la ciudadanía y partidos locales, Wolfgang Porsche podrá construirse un túnel de 500 m que conecta su palacete con un párking público de la ciudad.
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La nueva función viene desactivada por defecto, pero con tres sencillos clics la puedes activar en Google Maps.
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98 metros de longitud y 1.500 toneladas de peso, que se ha fabricado durante los últimos 20 meses y que es capaz de perforar hasta 15 metros por día en comparación a los dos metros del sistema tradicional.
Leer más »túnel:Madrid ya tiene una máquina que devora el suelo 24/7: una mole de 1.500 toneladas que saca 150 camiones diarios de tierra para rediseñar el..
