túnel

China tiene una nueva infraestructura de la que presumir: un larguísimo túnel que atraviesa una cordillera.

Contará con dos túneles con un diámetro de excavación exterior de 16 metros.

El “Túnel de la Esperanza” apenas medía 1 metro de ancho, pero conectaba dos puntos clave en plena guerra. Se construyó a mano durante meses, y fue el salvavidas de miles de personas.

El Fehmarnbelt unirá Alemania con Dinamarca, será de carretera y ferroviario, y acortará los trayectos en coche entre las islas de Fehmarn y Lolland de 45 minutos a 10 minutos. Así se está construyendo esta faraónica estructura.

Además de ser una infraestructura espectacular, la conocida como "autopista al cielo" es ya una atracción turística.

Forma parte del plan de compensaciones de esta concesionaria responsable del desastre, con nuevos proyectos de ingeniería civil. Este inmenso túnel bajo el puerto de Génova es su piedra angular.

Un ambicioso macroproyecto submarino flotante que recorrería el mar Árabigo para conectar ambos países, con Hyperloop incluido.

Este proyecto descomunal no sólo transformará el paisaje de Génova, sino que tiene un significado mucho más importante para los habitantes de la ciudad.

Este túnel se recorre en poco más de 20 minutos en coche, y tiene unas características que lo hacen muy particular.

A finales de los años 80, cogió fuerza la opción de construir un túnel submarino bajo el Estrecho de Gibraltar que uniera Europa y África a través de una conexión física entre España y Marruecos.

La obra costará un total de 11.000 millones de euros.

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